特斯拉美國製造 零件卡關 華孚、亞光、貿聯恐受影響

特斯拉旗下部分在美制造的新车，将暂停进口中国大陆零组件。路透

川普关税效应下，特斯拉旗下部分在美制造的新车，将暂停进口中国大陆零组件。对此，业内分析，对台厂而言恐忧喜参半，其中，华孚（6235）、亚光、贸联-KY、联嘉等协力厂有压，但对和大等关键零组件厂而言则相对「有利」。

路透报导，特斯拉原订从大陆进口零组件在美组装Cybercab自驾车和Semi电动卡车这两款重量级创新产品，受关税影响，相关生产计划喊卡，并且暂停承接两款现有电动车款新订单。

特斯拉美国制造受阻

路透引述知情人士谈话指出，特斯拉原订10月开始试产Cybercab自驾车和Semi电动卡车，2026年进入量产，当川普宣布对大陆货品加征34%关税时，特斯拉已经做好吸收额外成本的准备，但在关税拉高后，特斯拉因无力招架，暂停从大陆进口零组件在美生产计划；此外特斯拉也已停止接受Model S和Model X新订单。

法人指出，电动车零组件众多，缺任何一款都无法进入组装阶段，由于特斯拉不少电动车零组件仰赖从大陆进口美国后，在美国在地生产，一旦高关税导致特斯拉无意从大陆进口零组件在美生产电动车，即便其他非大陆制造零组件到位也是白搭，只会变成库存，并且不会再拉新零组件货料，进而波及其他非大陆制造零组件供应商出货。

台湾特斯拉供应链包括贸联、华孚、亚光、联嘉、和大等，其中，贸联是特斯拉电源管理线束供应商，该公司不对客户与接单状况置评。

值得注意的是，和大则表正面态度，认为特斯拉停用大陆零件，对该公司而言是好消息。

针对车用业务近况，贸联之前表示，目前车用线束部门的出货量，电动车客户的出货量减少，非电动车客户出货量持平。

华孚主要负责供应Cybertruck车用显示器支架，近年来也切入车身结构件。

针对川普关税影响，华孚一向不评论单一客户，强调除特斯拉外，该公司车用客户涵盖陆系、美系、欧系，近年来已积极分散客户风险。

联嘉供应特斯拉CyberTruck前车灯模组，公司表示，目前订单未受影响，且并未供应Cybercab无人计程车相关产品。

和大指出，该公司与特斯拉合作已久，是直供美国市场，并未供应特斯拉大陆厂，因此特斯拉不再从大陆供应美国零组件，对和大而言不仅没有伤害，反而是正面消息，甚至有获取转单的可能性。

亚光为特斯拉车载镜头供应商，客户并涵盖欧洲、日本等地车厂。亚光统计，去年车载镜头出货量达1,099万颗，年增63%，营收占比14%，内部预期今年车载应用持平去年。

（编译刘忠勇、记者刘芳妙、陈昱翔、蓝珮祯、邱馨仪、萧君晖）