特斯拉全自駕系統 明年登陸

特斯拉FSD进入大陆事纪

美国电动车企特斯拉昨（5）日发布消息称，预计2025年第1季在中国和欧洲推出全自动驾驶（FSD）系统，但仍有待监管批准。而在特斯拉这条「巨鲇」带动自驾革命「端到端」大模型热潮下，大陆车企如理想、小鹏也竞相布局。

特斯拉人工智慧团队在社交平台X上发布自动驾驶技术路程表，暗示有望获得当地部门许可技术，而自驾技术也被视为特斯拉提高销量并保持领先的利器。

大陆作为特斯拉最大市场，外界关注FSD进入大陆市场时间点，但不断推迟。虽然特斯拉FSD还未在大陆市场推送，但早在Model 3发售时就已随车销售，后续可能还会推出订阅制。

综合彭博与陆媒报导，特斯拉6月在上海临港新片区开始推动FSD的落地试点，有十辆特斯拉车辆在上海展开路测。

特斯拉执行长马斯克在7月财报电话会议上表示，他预计FSD系统将在年底前获得欧洲、中国大陆和其他国家的批准。他4月还在X上称，在中国大陆推出FSD可能很快就会实现，随即于4月28日低调访京，当日稍晚中汽协宣布特斯拉符合汽车数据安全要求。

平安证券曾称，FSD可能会成为大陆自动驾驶领域的「鲇鱼」，加速高阶智驾在大陆国内落地进程，高阶智驾领域领先的车企或供应商更加受益。

特斯拉是最早在智能驾驶上应用端到端大模型的企业。在特斯拉引领下，大陆车企持续跟进。理想汽车日前宣布基于端到端及VLM视觉语言模型和世界模型的全新一代理想智能驾驶正式开启万人体验团招募，新一代产品将进入有监督自动驾驶（L3级别）的新阶段。

第一财经报导，理想汽车智能驾驶研发副总裁郎咸朋透露，理想汽车当前训练算力达到5.39EFLOPS（每秒浮点运算次数），预计到2024年底将超过8EFLOPS，目前每年在训练算力的投入超过人民币10亿元。

事实上，端到端因为需要处理海量数据、降低数据传输延迟，因此需要强大算力支持，但陆媒经济日报称华为车BU、百度极越、蔚来、理想、吉利、长城、小鹏等大陆企业算力增长目前均面临较大瓶颈。

「端到端」是指一端输入图像等环境数据信息，中间经历类似「黑箱」的多层神经网络模型，另一端直接输出转向、制动、加速等驾驶指令。该技术具备更快、更好纠错能力，减少讯息传递损害、延迟，避免误差累积等，且具样本学习能力，对未知场景有更强决策力。