填海造码头 台湾首部「超超燃煤机组」林口点火

林口电厂新盖的卸煤码头上的大型卸煤机已完工，未来可直接输送煤炭到厂内。

林口电厂「旧换新」，原地建3部新机组，未来合计240万瓩容量，可增加6％备用容量率。

新北市林口区下福里，西部滨海快速公路海岸边，有两座醒目的蓝色大型卸煤机矗立着，让行经此处的人很难不注意到。

这是林口电厂更新计划的重要一角。

去年底，运转46年的林口电厂，让已显老迈的2部燃煤机组正式退休，同时间，「先建后拆」的更新计划早已在厂内启动。

这是耗资1,525亿、含括3部共240万瓩超超临界燃煤机组，一座卸煤码头、2座卸煤机、汽浮式输煤机、10座筒形煤仓在内的「林口电厂更新计划」。目前一号机已完工97%，只剩外表修饰，9月中旬已点火启用试运转，台电预计下月就让它并联发电，正式商转则要到明年7月。届时满载发电，可多提供国内2%的备用电力，刚好在明年夏季尖峰用电期间成为救火队。

「剩下2、3号机在2019年7月前都会正式商转。」台电董事长黄重球说，新机组一部就80万瓩，比旧机组2部才60万瓩还多，每部机组满载每小时就可发电80万度。

台电核火发电工程处北施处经理黄全华表示，林口的超超临界锅炉机组是国内首座，比台塑麦寮的亚临界燃煤机组还好，其蒸气温度高达580度以上，比传统机组高出100多度，效率好上1成。因为汽化温度高，燃煤可以烧的少，自然二氧化碳排排放量比起以前能少掉2成。

这次不只机组效率提升，连运煤都比以前有效率。过往林口电厂发电用的煤炭都由台中港卸下，再以铁路运送到电厂。2012年12月底铁路停运后，改于台北港卸煤再经公路运送。但现在是连公路都不必，黄全华指出，公司在电厂外海边填海造陆盖了一座卸煤码头，未来运煤船可直接开到这里，由岸边两部卸煤机挖下煤炭，再借由长1,800多公尺的汽浮式运煤机自动化输送到10座煤仓存放。以每座煤仓储量7万吨来说，足够1个月使用。等锅炉机厂房要烧煤发电时，再由地下输煤廊道运送过去。

一名施工处的台电主管说，在他进行过的电厂工程中，林口算是很困难的一座。主要是厂区面积小，施工不易。而一般要60个月完成的工期，也被要求压缩到52周内，都增加工程难度。

但这名台电主管说，去年由于林口两部旧机组除役，加上今年都没有大型火力电厂加入，备用容量率从14.7%降到10.4%，刚好核一机组不能动用等因素，使的今年7月2日大学指考期间，因瞬间用电量太高，备转容量率剩下1.9%的濒临限电窘境。林口新机组加入，刚好可以帮忙纾解明年的夏季用电吃紧问题。