挑戰連八年賣破百萬輛失利　2021年ŠKODA全球銷量衰退超過12%！

ŠKODA挑战连八年销量破百万辆失利。图为小改款ŠKODA Kodiaq RS。 摘自ŠKODA

「2021年对于ŠKODA而言是品牌历史上最具挑战的一年。」这是ŠKODA执行长Thomas Schäfer为去年一整年所下的注解，的确，在COVID-19新冠肺炎疫情持续影响生活的情况下，还碰上了全球车用晶片供给短缺的窘境，双重劣势夹击之下使得这间捷克车商的年销量在这八年来首度出现双位数下滑！

ŠKODA去年销量出现了八年来首度双位数的下滑。 摘自ŠKODA

在2020年仍旧卖破百万辆的ŠKODA，去年尽管前六月表现优异，甚至还大幅增长了20%的销量，但下半年的新车交付量严重受到晶片短缺影响，使得ŠKODA在2021年最终销量以878,200辆坐收，相较于2020年下滑了12.6%，并且是自2019年后再度有着负成长的一年，只不过2021年的销量还跌破了百万辆，2019年即使衰退却仍旧有着124多万辆的佳绩。

ŠKODA在2021年最终销量以878,200辆坐收，并未达成年销破百万辆的纪录。 图／摘自ŠKODA

地区销售部分，ŠKODA去年不论是在欧洲、俄罗斯或中国等主要市场的销量与2020年相比皆为下滑，包括下跌5.9%的西欧、下跌9.8%的中欧、下跌9.2%的东欧，就连近年来成为ŠKODA主要市场的俄罗斯也掉了4.4%。

ŠKODA去年在各主要市场中的销量表现皆为下滑。 摘自ŠKODA

不过，这之中衰退最严重的即是中国市场，与2020年相比骤降了58.8%，同时也因为中国销量锐减的缘故，让交付136,800辆的德国成为品牌去年最大宗市场，而俄罗斯与捷克也超车了中国市场，分别位居ŠKODA去年销量国家排名的第二与第三位。

大改款ŠKODA Fabia。 摘自ŠKODA

另外，在2021年3月正式于印度市场首发、并在当地生产的新休旅ŠKODA Kushaq，虽然销售尚未满一年，但Kushaq去年在印度已交付了22,800辆，算是得到了一个好的开始。而ŠKODA去年底前更推出了入门房车Slavia，原厂亦计划未来将持续针对印度市场推出建构于MQB A0模组化底盘的入门车款，拓展品牌在当地的市占率。

全新ŠKODA Kushaq。 摘自ŠKODA

车款销售部分，有鉴于ŠKODA去年销量出现双位数负成长表现，品牌旗下所有阵容在2021年的销售皆黯然失色，就算是品牌最畅销的Octaiva在去年也出现22%的衰退，三款熊熊休旅家族的销售量亦有所下跌。不过，小改款Karoq即将于今年展开贩售，全新纯电跑旅Enyaq Coupe iV也预计在1月底发表，这两辆新车将会是ŠKODA在2022年的重点销售车款，也因如此，ŠKODA对于品牌今年的销售表现仍抱持乐观，期望今年可以再度突破年销百万辆的佳绩。

ŠKODA Enyaq iV去年共交付了44,700辆。 摘自ŠKODA

●2021年ŠKODA车款销量一览：

ŠKODA Octavia (200,800辆; -22.0%)ŠKODA Kamiq (120,700辆; -6.1%)ŠKODA Karoq (119,200辆; -13.2%)ŠKODA Fabia (99,100辆; -6.0%)ŠKODA Kodiaq (98,600辆; -25.1%)ŠKODA Superb (66,100辆; -23.2%)ŠKODA Rapid (63,700辆; -20.1%)ŠKODA Scala (48,200辆; -23.8%)ŠKODA Enyaq iV (44,700辆; – )ŠKODA Kushaq (12,800辆; – )ŠKODA CITIGOe iV (仅欧洲限定:4,400辆; -70.8 %)

2021年ŠKODA车款销量一览。 图／摘自ŠKODA