铁道观光崛起 鸣日号跨年先行
鸣日号穿山过海为铁道观光再辟新境。 图／台铁局提供（摄影师／林佳燕）
2022年铁道旅游年还没届临，但台湾观光界为抢「报复式」观光商机，已等不及2022年，2021年跨年就启动「鸣日号」观光列车，分别从南港、台中发车，元旦清晨5点两列鸣日号将在台东太麻里汇聚，迎接2021年第一道日出曙光，与处女航命名「日出合鸣」相互辉映！
提到「轨道经济」，一般人印象中似乎直接连想到仅有台铁资产开发、场站经营商机，却忽略铁道运输衍生的观光旅游商机，尤其，台湾环岛铁道长达1064.5公里，台铁先前也与观光局合作规划了铁道之旅（包括知识之旅、支线之旅、在地之旅），更在102年台铁局CK124与日本JR北海道钏路支社C11型「冬季湿原号」蒸汽机车缔结姊妹车1周年开行仲夏宝岛号。103年起将CT273蒸汽火车专列活动移往花东地区开行，沿用「仲夏宝岛号」名称，每年固定于7～8月间择三周末假花东间开行，并中途停靠富里、东里、海端、关山、鹿野、山里等特色车站，以车等人方式让旅客能自行游览车站周边知名景点。
易游网：
Kitty列车 Q3成长5成
易游网投入铁道旅游近20年，现主打「环岛之星Hello Kitty缤纷列车」，每日发车一年开730车次，以「散客套装」为定位，主攻「一人成行、天天出发、百种行程」 策略，提供多元选择。
展望2021年，易游网铁道行程将不定期推陈出新进行跨界合作，打造具话题性的联名行程，并从车上体验延伸到车下游程，提供更优质丰富的铁道旅游内容与服务，从2020年第3季后，「环岛之星」销售较去年同期成长超过5成观察，明年业绩成长翻倍可期。
但对铁道迷而言，上述观光列车犹如蜻蜓点水，对铁道观光旅游的带动力相当有限。为刷新铁道观光历史新页，台铁决定推出五款观光专属列车，包括陆续推出5款不同等级与风格列车，如：鸣日号、蓝皮解忧号、海风号、山岚号、寝台式观光列车，引领未来台湾铁道旅游热潮。
新冠疫情冲击全球观光市场，却「意外」使台湾国民旅游崛起，尤其，政府为强化内需，祭出多道奖励国旅措施，加上国外疫情一波未平，一波再起，各国强制隔离14天措施，更让台湾观光客裹足不前，「铁道观光」遂让台湾国民旅游市场再现曙光！
台铁主秘兼附业营运中心总经理颜文忠指出，鸣日号肩负很多重要使命，包括：一、 结合地方文化及地方创生特色带动经济效益。二、 推广在地旅游，使铁道观光与区域产业相辅相成。三、 以车站结合社区模式发展，利用铁道串联社区部落与生态旅游线，带动全新的绿色观光。
「鸣日号」选用40岁莒光号E405、E417复古机火车车头改造，造型设计保留莒光号橘色搭上黑色，车体外型显得沉稳优雅，颜文忠说，鸣日号设计稿公开时就曾造成轰动，鸣日号列车造价达1.2亿元，车体装潢费用高达0.5亿元，负责经营的雄狮旅游更全力打造鸣日号为国际级五星铁道旅游体验，途中甚至要供应米其林星级餐饮，奢华程度可以想像。
雄狮：
美学观点 打造TR假期
雄狮集团董事长王文杰表示，铁道不只是交通工具，更是旅游的起点，雄狮以轨道经济作为集团疫情后未来首要发展方向，倾集团之力推动铁道观光，和台湾设计研究院合作，以美学观光列车之姿打造品牌「TR假期」（Taiwan Railway），从旅游移动场域（美学列车）延伸到固定场域（HUB），持续翻转台铁美学，希望能打造出像日本、瑞士般国际等级的铁道旅游，带动国旅市场新契机，并以此吸引国际旅客来台观光！
既然要吸引国际客，火车内、外装及服务必须符合一定国际水准，王文杰说，「鸣日号」汇聚台湾风景，将山景、海景、夕阳之美融入列车外观与内装，重新建构「移动场域之美」，已获日本2020 Good Design Award设计大奖。
雄狮更将运用美学观光列车串联每个车站与在地产业，提供「以人为本」的五星品质高端服务及美食。尤其，鸣日号主打「五星服务」、「五感体验」，搭配四季美景和在地文化规划主题游程，把饭店管理服务流程导入「鸣日号」服务细节，带领旅客体验在地食材，让民众深度感受旅游的视觉、听觉、嗅觉、味觉、触觉五感体验。