铁道迷不舍 JR东海道新干线「这服务」10月底退场

日本JR东海新干线宣布，随车人员贩卖餐饮的服务即将退场。（资料照／路透社）

铁道迷珍视的传统风情，又一样即将消失。日本JR东海公司周二（8日）宣布，东海道新干线「希望号」、「光号」全车次实施的车内饮食贩卖推车服务，预计今年10月31日结束，届时，车勤人员在走道推着小推车穿梭各车厢之间销售咖啡、冰淇淋、便当等的景象正式退场，11月起会以新型态的线上购买商服务取而代之。

综合路透社、《中日体育》、《Oricon》等媒体报导，JR东海公司表示，让这项长年运作的服务结束的原因有二，一是劳动力不无问题日渐严重，二是愈来愈多旅客在上车之前就买妥餐食。也有不少乘客反映，希望能有安静的乘车环境。

一边欣赏富士山景一边享用车勤人员贩卖的美味餐饮，多年来一直是「希望号」（のぞみ号，Nozomi）、「光号」（ひかり号，Hikari）许多旅客的美好回忆。身着制服的车勤人员在车厢走道上贩卖餐饮、进入与退出每一个车厢时鞠躬致意的身影，11月起将不再属于上述新干线列车的风景线。

JR东海一名发言人说，新干线子弹列车与1964年东京奥运同一年登场，自此以来，点心餐饮贩卖一直是重要项目之一，但以推车在车厢贩售饮食的服务何时开始不太明确。日本TBS电视台则称，推车贩卖餐饮服务型式自新干线1964年通车以来至今已持续将近60年。

JR日本说明，11月1日起，头等席的乘客可以扫描QR CODE订购餐饮。朝日电视台报导，届时贩售品项从之前的50多种减为需求度较高的15种左右。此外，车站月台也会陆续增设贩售新干线广受欢迎的咖啡、冰淇淋等商品的自动贩卖机。

日本网友对于这项消息唉声叹气不断，社群平台X（推特）上一片哀嚎，消息宣布几小时内，新干线车贩名物「超硬冰淇淋」一度杀上日本趋势榜第5名，「车上贩売」也站上第6名，各种与车内贩卖有关的回忆陆续涌现，不乏「又一个旅行乐趣消失了」的哀叹。

一名网友说：「每次搭新干线我必吃超硬冰淇淋。有一回赶上末班车的我来不及吃东西，车内贩卖的三明治救了我。」一名网友直言：「削减成本对于公司营运而言固然重要，但车内餐饮推车对于乘客来说也是一大享受体验啊。」