通湾地下道拓宽频流标 视线死角难解

通湾里地下道上面有铁路经过，加上地下水位高，增加施工困难度，迄今流标3次。（巫静婷摄）

苗栗县通霄镇台1线通往通湾里18邻的地下道，因路幅狭窄仅约3米，加上斜坡及弯道设计，使得来往车辆不仅无法会车还有视线死角，附近居民期盼地下道拓宽，工程经费已到位，却因周边土地征收问题，加上上有铁路经过，工程难度颇高，迄今已流标3次，回家之路依旧险象环生。

通湾里地下道由地方仕绅及镇公所合资建于1978年，可连结台1线至铁道西侧的住宅区，但因路幅狭窄，1次仅供1辆自小客车经过，加上从台1线转弯进地下道为斜坡设计，过地下道后道路又弯曲，容易产生视线死角，双向车辆均无法及时看见对方，只能鸣喇叭示警，避免卡在地下道动弹不得，民怨「过地下道总是心惊惊」。

苗栗县通霄镇台1线通往通湾里18邻的地下道，因路幅狭窄加上视线死角，用路人过地下道总是心惊胆跳。（巫静婷摄）

地方居民期盼地下道拓宽，改善路幅狭窄及视线不良的问题，经立委、县府争取，终获营建署补助，总工程4000万元经费到位，却因工区涉及零碎私有地，地主多达11名，协调土地征收耗费不少时日，公所建设课指出，目前仅剩1名地主不同意施工，会持续协调。

通霄镇长陈汉志指出，通湾里地下道预计拓宽至8米，除了私有地征收需克服，此工程因地下道上方有铁路通过，工程难度高，截至10月底已流标3次。建设课表示，该工区地下水位高，施工容易挖到地下水，且同期前瞻计划补助的道路工程很多，厂商通常会挑比较容易的先做，标案需检讨再招标。