投书／长荣空姐罢工为何难获社会共鸣？
▲笔者表示长荣空服员的罢工是以旅客的不便及地勤繁重的业务为代价，这其实也是他们诉诸社会，提请社会公决的一种方式，只是这种方式有很大的风险。（图／记者季相儒摄）
长荣航空空服员罢工今天进入第四天，目前已造成超过九百个航班被取消，二十万旅客受到影响，地勤内勤人员和各大旅行社员工忙翻，必须不断的帮旅客找替代航班，由此可知罢工衍生出的社会动荡不可谓不小。
然这次的长荣空服员罢工到目前为止，固然引起一些长期关心劳工问题的朋友的支持，但持平而论，并未得到整个社会的同情。很多人不禁好奇，为何上次华航的罢工得到比较多社会的关注，甚至一些与空服员素不相识的人也到场支持，但这次长荣的罢工，舆论却出现反弹，而且越来越强烈？
首先是因为上次华航的罢工是台湾空服史上第一次大规模的罢工，过去空服员给人的形象都是温和有理、态度亲切，当他们脱下制服，绑起抗议的头巾，给人一种与平常形象强烈的反差感，难免引人好奇。其次是由于政府是华航的大股东，在政府出面代替全民承担下，罢工很快的就落幕，对旅客所造成的冲击也较小。
然而，对社会而言，由于已经看过所谓「最美丽的服务员」的罢工，新鲜感已过，因此所获得的关注自然也不如上次多。其次，长荣不像华航有官股，长荣是纯粹的民营企业，因此它不可能像华航一样以全民的损失为代价来满足空服员更好的劳动条件。长荣主要就是靠提供航空服务来获利，如果因为与空服员妥协而影响营运绩效如何对股东交代？
其次，长荣这次罢工得不到社会有力支持的主因是诉求五花八门，但仔细一看，却没有重点也有多处值得商榷。什么是没有重点？讲的白话一点就是没有一个说法是让社会感受到长荣明显在欺负员工，且让员工忍无可忍到必须以罢工这种造成全民不便的方式来表达愤怒的。
工会所提出的只是要求更好的薪资待遇跟劳动条件，但有在上班的人都知道这种事都是可以谈的，事实上过去两年工会跟资方也一直在就这些事情谈判，资方也不是没有让步，或许工会会觉得资方的反应没有达到他们的期望，但这本来就是可以预期的事情，今天出资及治理公司的是股东及经理人又不是空服员，资方要顾及的是整个公司的营运绩效，当然不可能就空服员的福利照单全收，否则这还算是谈判吗？难道要工会开出条件，然后资方半句话也不讲就大笔一挥表示同意？
再者是工会提出要参与公司治理，甚至要公司给予「劳工董事」的席次，这个提议不只是于法无据，而且相当荒谬。董事是由股东会选举产生的，请问空服员是股东吗？如果不是的话要怎么召开股东会选举「劳工董事」？这件事笔者始终想不明白，真不知是哪位工会干部天马行空想像下的产物。
另外，长荣航空是一间庞大的企业，公司除了空服员外还有人数众多的地勤跟内勤人员，也有许多商业合作要与其他航空公司协商，还要研究班机调度及采购飞机的相关事宜，请问这些问题是空服员能力所及的范围吗？参与公司治理要管的事包山包海，空服员凭什么让股东们相信他们有能力处理这些问题？
长荣航空曾经发生所谓的「擦屁股」事件，当时管理层的应对不佳，社会舆论一面倒的支持空服员，从该件事也确实暴露出长荣的管理可能存在一些问题。然而这次的罢工，工会从头到尾都没有讲清楚到底是哪一件事或资方平日的哪些作为是让空服员已无法忍受到必须罢工，因此社会多数不能谅解，也是在意料之中。
长荣空服员的罢工是以旅客的不便及地勤繁重的业务为代价，这其实也是他们诉诸社会，提请社会公决的一种方式，只是这种方式有很大的风险，因为如果得不到社会跟同事的支持，且资方又不让步，到最后工会要自己收场，场面就会非常难看。在此建议长荣空服员，尽早结束罢工，回到工作岗位，有什么不满，可以任何方式对内对外说清楚，但以现有的资讯而言，其实整个社会是很难理解为什么非罢工不可的。►你想要什么样的老后生活？►台湾税罚过重，贺一航也是牺牲者！►随时加入观点与讨论，给云论粉丝团按个赞！
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