头条揭密》陆歼10战机升级飞进2040 跃升美F15最强竞争对手

歼-10是上世纪80年代的设计，但经过多次改良与升级，已繁衍出至少11种型号，其出口型歼-10C已逐渐打开国际市场。（图／中国军网）

如果说歼-20是中国最顶尖、最受民众喜爱的战机，那么歼-10C应该就是被赋予最多期望的项目，因为中共认为它是近几年来在国际军火市场较有竞争力的战机。虽然歼-10是上世纪80年代的设计，但经过多次改良与升级，已繁衍出至少11种型号，其出口型歼-10C已逐渐打开国际市场，初期获得不少好评。国外军事分析人士认为，经过不断升级，歼-10战机将能使用到2040年代，成为美国F-15最有力的竞争对手。

初始设计是第3代战机架构，但不断升级的歼-10系列已经被许多专家列入4代战机，它在机身和机翼下方安装了超过11个挂载点，可以携带数量惊人的武器，包括雷射导引导弹、GPS导引和滑翔炸弹，以及一般的空对空和对地攻击弹药。

歼-10战机1998年3月23 日首飞，刚过了首飞25周年，现在已有不只一个外国用户了。（图／中国军网）

歼-10由成都飞机设计研究所（611所）设计，成都飞机公司制造，于上世纪90年代开始设计，当时共军发展自制战机有个名为「歼灭工程计划」的方案，它是第10号工程，因此命名歼-10。最初的构想就大量采用1980年代美军F-15、F-16战机的技术与新的战机制造概念，总设计师是宋文聪，于1998年首飞，2003年开始服役。

成都飞机研究所最初的歼-10研发团队与初期构形。（图／中国军网）

由于拥有2500公里的航程与1.9吨的载弹量，在这个基础上经过多年的改型，歼-10总共出现至少11种机型，成为中国拥有最多衍生机型的战机。据英国国际战略研究所(IISS)估算，目前中共空军拥有至少540架的歼-10，能大规模集结来应对超大型战役。

2010年在共军「八一建军节」上进行飞行表演的歼-10战机。（图／中国军网）

《全球防卫》网站上曾仔细分析最新的歼-10升级为相控阵雷达，它能操控多种模式火控雷达，并同时跟踪10个目标，如果是半主动式雷达，可以同时攻击2个目标，若是主动式雷达，则能同时攻击4个目标。分析指出，同时跟踪与攻击多个目标的能力对现代战机非常重要，拥有这项能力也才能跟F-15战机上的AN/APG-63(V1)雷达相匹配。后来波音公司再次为F-15更新主动式相控阵雷达版本，让F-15能同时跟纵14个目标，并对其中6个同时发动攻击。这项升级据说就是为了对更换了主动式相控阵雷达的歼-10战机保持一点名义上的优势。

中共认为歼-10C是近几十年来最具国际军火市场竞争力的中国国产战机。（图／中国军网）

歼-10的升级最受瞩目的还包括换上其国产发动机WS-10B，2018年珠海航展上还由一架歼-10B首次装上带有推力矢量喷管的发动机进行高难度的飞行表演，赢得许多国际媒体的关注与网上热烈议论。此后，WS-10发动机逐步替代了俄制AL-31发动机，同时也让部份歼-20战机改用WS-10。此外，军事专家也注意到歼-10的新版本还采用了水滴型座舱盖，让飞行员拥有更宽广接近360度的全方位视角。

2018年珠海航展上一架歼-10B首次装上带有推力矢量喷管的发动机进行高难度的飞行表演。（图／中国军网）

分析人士认为，在雷达、火控、航电、座舱盖与发动机都升级后，歼-10已具备飞进2040年代的能力，近年来开始在国际市场上完成交易，证明近20年来持续升级改进已经获得可观的成果，也将成为美国F-15战机在国际极有力的竞争对手。

不过，拿F-15与歼-10做比较，可能有些人认为不太公平。因为F-15架构是60年代末确定的方案，于70年代初首飞；相较之下歼-10是80年代初确定的方案，90年代末首飞。最初设计的理论基础相距10多年，最终定型相距更长达20多年。

分析家认为，如果要比较，歼-10可能更适合拿F-16做对象，加上近年来台海情势紧张，也有愈来愈多人更加关注歼-10与台湾F-16战机的比对。（图／中国军网）

从设计背景差异分析，F-15是美军根据越战的经验与F-4幽灵式战机失败的教训而设计的高推重比、低翼载、低阻力的高速空优战机，而歼-10则是因歼-8II性能不如人意，在俄制苏-27战机的刺激下，采用快速改变机头指向的瞬时机动理论而设计的轻型制空兼对地攻击战机。

因此也有分析家认为，如果要比较，歼-10可能更适合拿F-16做对象。加上近年来台海情势紧张，也有愈来愈多人更加关注歼-10与台湾的空军主力战机F-16的比对，由于F-16版本较多也较复杂，又是另一个值得探讨且引人关注的话题。