Toyota Hilux三度小改款澳洲登場 增添全新節能動力！

2024澳规Toyota Hilux小改款。 图／Toyota

已经进入到第8代车型的Toyota Hilux，这辆Toyota最畅销的中型皮卡也迎来了再一次的造型与动力升级，在2月初于澳洲发表了第三度小改款，最大亮点便是在2.8升柴油涡轮动力车型增添48V轻油电技术。

原厂表示会在澳洲市场推出三度小改款的目的，是为了保持产品的竞争力。因为其主要竞争对手Ford Ranger在去年夺下了澳洲最畅销汽车宝座。这也迫使Toyota必须对Hilux进行升级才能与之一战。

外观部分三度小改的澳规Hilux与日本、欧洲市场2024年式车型完全不同，其车头透过全新设计，保险杆多了点圆润的线条感，搭配新的八角形水箱护罩、改良的进气口和铝制下护板，组成全新车头样貌。至于车身其他设计则没有变化，但为了方便操作，Hilux这次在尾门加装了阻尼功能。

2024澳规Toyota Hilux小改款。 图／Toyota

当然，Hilux根据车型等级的不同，外观上也会有所区隔，入门款WorkMate等级采用黑色蜂窝状水箱罩格栅，SR等级则增加了银色下保杆饰条，而SR5则采用黑色上格栅、熏黑LED头灯和亮黑色饰面（雾灯边框、后照镜盖、车门把手）。至于高规的Rogue和性能版的GR Sport 等级，Toyota并没有公布相关照片，估计会与现行款相同。

而本次澳规Hilux小改亮点，是在2.8升四缸柴油涡轮引擎的车型增添了48V轻油电技术。在Rogue和SR5等级上为标准配备，入门的4x4 SR则列为选配。但Toyota并没有将48V轻油电车款挂上Hybrid的铭牌。

2024澳规Toyota Hilux小改款。 图／Toyota

此次的48V系统是采用BSG由皮带驱动电动马达/发电机的形式，搭配小型锂电池和DC/DC 转换器，可优化怠速熄火系统并提供些许动力辅助，Toyota表示，电气化可将燃油经济性提高 6-10%，同时降低噪音、震动和粗糙度，改善NVH。

电气化的2.8升四缸柴油涡轮引擎可产生203 hp马力和51 kg-m的扭力，但澳洲Toyota原厂没有特别列出48V技术对动力方面的提升。但在欧规车型上，48V可额外提供16 hp/6.6 kg-m的输出功率。所有等级的轻油电Hilux也标配多地形驾驶系统，为不同类型的地形提供六种驾驶模式。

除了新增的柴油涡轮48V动力外，澳规Hilux同样保有纯燃油的2.8升和2.4升柴油引擎，以及2.7升汽油引擎，可选择4×2和 4×4手排或自排变速箱做搭配。

澳规Toyota Hilux。 图／Toyota

其他配备部分，所有SR等级车款均标配两个前方和四个后方停车雷达，而有48V系统的车型则标配双区恒温空调、智慧车门启闭与引擎启闭系统、自动窗和地毯地垫。此外，更高规格的SR5、Rogue和GR Sport等级现在配备了无线充电板和两个后座USB-C充电孔。

改款后的澳规Hilux将于2024年3月正式贩售，根据当地媒体透露，入门款Hilux Workmate 4×2 单驾驶室车型的起价为26,475澳元；旗舰款Hilux GR Sport 4×4 双驾驶室版本售价可达74,310澳元。去年式相比，添加48V系统的后的成本增加了590澳元至1,605澳元。

澳规Toyota Hilux GR Sport。 图／Toyota