TPASS通勤月票提升機捷旅運量 帶動房價這站漲幅最高

机捷高铁桃园站，周边住宅6年成涨居各站之冠。图／台湾房屋提供

TPASS 行政院通勤月票七月上路以来，各大众运输系统的使用量大幅攀升，台湾房屋观察桃园机场捷运线，今年前7个月运量创下2017年营运以来同期新高纪录，今年前7月各站旅运量以台北车站约727万人次最多，其次则为高铁桃园站335万人次、机场第一航厦站332万人次位居第三。

进一步统计这十名站点，2017年通车至今的房价涨幅，则以高铁桃园站涨幅45%最高，从均价24万元涨到今年的34.8万元。

台湾房屋集团趋势中心执行长张旭岚表示，暑假出国热潮加上 TPASS 月票方案，让桃园机场捷运使用量大增，今年的旅运量前十名，转乘或转运站点全部入榜，且房价涨幅也相对突出。

涨幅最高的高铁桃园站，位在青埔特区，该地2017年时发展尚未成熟，且当年房市供给量大又面临盘整，不少新案价格下修到2字头，较外围的中古屋甚至可见1字头，使房价基期处于低档。

但近年青埔建设到位，不仅具备双轨便利交通，民间投资也相当热络，包括华泰名品城、IKEA等大型商场接连开幕，生活机能已臻健全，且青埔未来还有桃美馆、站前广场开发案等利多题材，房市前景亮丽，加上重划区街廓规划整齐，环境质感佳，因此房价也「先蹲后跳」一路上涨，如今新案价码已站上5字头，中古屋也有4字头的价格表现，房价涨幅相较其他站更显著。

三重站与新北产业园区站，则分别以27.1%、24.3%的涨幅分居二、三名。

第一建经研究中心副理张菱育指出，三重站离台北仅一站之隔，且与北捷橘线交会，加上区段坐拥二重疏洪道重划区，有水岸与河滨绿地加持，生活环境在三重相对突出，对北市民众也有吸引力，使涨幅位居亚军。

季军的新北产业园区站，不仅是机捷直达站，2020年环状线开通，更晋升为双捷转乘站，且该站附近有新北产业园区、知识产业园区等产业聚落，就业买盘厚实，邻近的副都心、头前等重划区，发展也十分成熟，现今新案价码已来到5、6字头，涨势相当鲜明，不过三重、新庄因房价基期较高，所以涨幅与青埔相比相对和缓。

至于旅运量最高的台北车站，则是机场捷运沿线房价最高的站点，今年住宅均价为73.9万元。

张旭岚指出，台北车站周边的住宅供给不多，房市焦点以商办、店面等商用不动产为主，而该站为西区门户计划的核心，且最具指标性的台北双子星大楼已动工，未来将是台北西区新地标，商圈发展可望受重量级开发案带动。

2023年前7月旅运量的前十名站点中，环北站的房价最亲民，今年住宅均价25.8万元，台湾房屋环北捷运直营店店长李楷详分析，环北站位于中坜市区外围，自从机捷通车后，也带动周边房价，尤其近两年以来涨幅更是明显，平均每坪单价成长5~7万元。

目前当地10~15年的电梯大楼，成交价约落在27~32万元，买方有3成是双北客，以小家庭首购族居多，借由通勤时间换取亲民房价和居住空间，区段未来还有A21环北重划区的远景，且配合国道1号中丰交流道开通后，可望舒缓区域的交通状况，更有助于中坜地区的整体发展。

2023年桃园机场捷运旅运量前十名站点、周边住宅行情。资料来源／台湾房屋