突破维修限制 高铁「柴液型调度机关车」交车

高铁董事长江耀宗（左）与台湾车辆董事长蔡煌瑯共同发表高铁调动机关车。（黄琮渊摄）

台湾高铁公司与台湾车辆公司今（1）日共同于高铁燕巢总机厂举办「高铁柴液型调度机关车交车典礼」，本次交付的3台新机关车，搭载台湾车辆公司自行开发的「列车控制与监测系统」（TCMS），可连结控制高铁700T列车，平时有效提升厂内列车调度及维修效率；遇紧急应变需进行正线上列车救援时，更可将3台机关车连结后产生更强大的动力，一举拖曳重达520吨的高铁700T列车返回维修基地，突破全线的地形限制，加速抢修及复旧的完成，进一步提升台湾高铁的营运安全。

台湾高铁公司董事长江耀宗表示，「柴液型调度机关车」是台湾高铁公司再次结合优秀的本土伙伴，引用台湾车辆公司自行开发系统，将营运关键机具依照需求完成设计制造。不仅再次展现Made in Taiwan的优秀品质，更具体实践政府「国车国造」的政策目标。

此外，面对当前极端气候的威胁，江耀宗表示，能够拥有这样高效能、本土化的机关车，一旦遭遇紧急应变需求，即可投入正线救援，让台湾高铁在营运及旅客安全都获得进一步保障。未来台湾高铁也将致力建构更安全、安心的乘车环境，为国人创造舒适、便捷、美好的高速体验。

蔡煌瑯特别感谢台湾高铁将这次机关车本土化的工作交由台湾车辆公司执行。该公司在设计制造轨道车辆上已累积超过20年经验，这次首度与台湾高铁携手合作，投入所有设计、制造、测试的人力与能量，希望实现客制化目标，打造出符合高铁需求的机关车；他更推崇台湾高铁是我国轨道产业的领头羊，透过这次双方合作，以本土工业实力结合国际技术资源，可协助带动台湾轨道产业上中下游发展，进一步形塑轨道工业生态链，朝「国车国造」愿景持续迈进。

「高铁柴液型调度机关车」是由台湾高铁公司与台湾车辆公司共同设计完成，依照高铁长期维修经验及实务需求，透过台湾车辆公司进行专业整合、设计及制造。

新车采双驾驶室设计，不仅增加调度的灵活性，所配置的车辆连结器及转接头，更可适用于台湾高铁700T列车及现行所有的工程车，提升整体调度效率；此外，车体更结合台湾车辆公司自行开发的TCMS系统设备，可显示车辆状态资讯、故障讯息纪录等，不仅可以更有效的整合车辆资讯，操作及维修都更加简便，为提升高铁平时维修效率再添利器。

新机关车可透过相容的控制介面，仅需一名驾驶就能同步操控3台机关车及高铁列车，有效控制列车煞车及提供车内所需的救援电源及气源。设计时更特别针对高铁沿线地形挑战，开发出车辆连结的全新功能，透过3台机关车连结后产生的强大牵引力，即可克服沿线最大35‰的坡度限制，拖曳700T列车在全线移动运行，确保车速及上下坡行驶安全，快速完成正线救援。