外媒看我F-16V坠海事故 点评关键缺失

F-16「自动防撞系统」空军完成相关备料设计，盼2027年底前可全数安装。（刘宇捷摄）

中华民国空军一架F-16V战机6日执行任务时坠入海中，飞行员辛柏毅上尉迄今失联。国外军事媒体追踪，随着事故调查与相关说明陆续曝光，国军凤展专案升级的后的F-16V机队在关键安全系统与装备上的结构性问题，包含自动防撞系统整合延宕、飞行员生存装备不足。

詹氏资讯（Jane's Defense）指出，国防部已下令暂时停飞同型机队，全面展开特别检查，以确保飞航安全，顾立雄 8日表示，空军已暂停所有F-16V 相关的「作战训练任务」，但警戒、待命等战备任务仍照常执行，不会出现战力空窗。本次停飞措施，是配合空军启动「天安2号」（Safe Sky II）计划，对整个 F-16V 机队进行专案检查。

军事观察（Military Watch）报导，原本可在危急时刻自动介入、避免战机撞地的「自动防撞地系统」（Auto GCAS），至今仍未全面装设于空军现役F-16V机队，国防部长顾立雄日前说明，空军在1990年代采购的 F-16A/B Block 20机型，采用的是类比飞控系统，与F-16V所需的数位化自动防撞系统并不相容，导致整合与改装难度大幅提高。

国防部指出，中华民国是F-16A/B的最后一个客户，当年1992年核准出售时，该型机早已停产近10年。在台湾国际处境特殊、也因为机体与系统先天限制，使得后续导入现代化子系统的工程格外冗长，自动防撞系统便是其中最具代表性的案例。

顾立雄表示，国防部早在2020年就已完成自动防撞系统的采购合约，但由于必须将数位系统整合进老旧的类比航电架构，技术门槛极高，进度因此延宕。空军曾于2022年1月对外宣称，已开始进行系统整合，预计2023年11月展开国内安装，但至今未能如期推动，延宕原因也引发外界质疑。顾立雄强调，若后续测试顺利，将于2026年底开始装设，目标在2027年底前完成全数安装。

外界研判，辛柏毅上尉的战机可能因任务电脑异常，导致空间迷向而坠海，而空军F-16机队迄今未全面配发低温海上生存装备，也进一步压缩飞行员弹射后的生存机会。空军原先规划，相关装备将于2027年1月起交付。

对此，顾立雄表示，低温海上生存装备是在空军完成长时间评估后，于2025 年才正式采购，但考量空军战机长期以海上训练为主，加上历来事故率偏高，装备缺口的问题格外敏感。

统计显示，F-16的事故率虽低于幻象2000，但仍明显高于国产经国号战机；幻象2000机队更因性能与妥善问题严重，在仅60架机队当中，已有8架因事故折损。