外资力捧 高铁市值登传产十强

台湾高铁近年营运概况

台湾高铁近年营运稳健，成为外资力捧对象，股价屡创挂牌以来新高，带动市值向前冲，由挂牌首日的1,353.6亿元成长至2,417.4亿元，跻升传产前10大上市柜公司。

据统计，台湾高铁自挂牌以来，一路获得外资买盘进驻，持股张数由10.2万张增加至目前的85.9万张，持股占比超越15％，推动今年以来股价突破40元整数关卡，累计涨幅达4成，堪称最稳健的黑马股，且在外资买盘力拱之下，市值也大幅成长至2,417.4亿元，超车台泥，登上传产市值前10大，仅次于台塑四宝、统一、中钢、统一超、和泰车。对此，台湾高铁董事长江耀宗指出，营运稳健成长是台湾高铁能够获得市场较高评价的主因，另外，公司积极推动公司治理，已连续两年取得证交所公司治理评鉴前5％优良企业，去年6月参加社团法人中华公司治理协会举办之CG6011公司治理制度评量，并荣获优等认证；国外投资人相对注重治理制度，会以较高溢价持有股票，江耀宗说，「只要公司治理做得好，价值就会进一步提升」。

江耀宗表示，为使公司治理成效持续深化，先前台湾高铁已成立「公司治理推动委员会」，去年9月再进一步成立四个工作小组，分别负责公司治理规划、诚信经营、企业社会责任以及环境永续，落实迈向永续发展的经营蓝图。其实，台湾高铁挂牌以来，因财务表现、获利能力以及公司治理等方面表现量好，自2016年上市以来，已先后被纳入MSCI台湾指数、富时台湾50指数、富时新兴市场指数、公司治理100指数、富时社会责任新兴市场指数等指数成分股，吸引被动式基金布局。

法人解读，台湾高铁与政府有平稳机制协议，若当年度税后纯益在40亿元以上，但未满45亿元，将提拨超过部分的五成进入平稳基金专户；超过45亿元，则提拨超过部分的七成、若未达35亿元，则由平稳机制基金补足至35亿元，将有效降低获利波动度，且营收以国内旅游市场为主，不受国际情势影响，在美中贸易战影响之下，成为资金避风港。