外资品牌抢市 陆新能源车大洗牌

3月5日，在瑞士日内瓦国际车展，北汽新能源推出的高端品牌arcfox。（新华社）

大陆新能源汽车市场竞争加剧，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，如今外资品牌、大陆新造车企业及大陆自主品牌都在做电动车，竞争市场已经从蓝海变红海，加上补贴退坡，未来几年将是残酷淘汰赛，甚至可能提前到来，大陆自主品牌车企面临极大压力。

据陆媒《第一财经》报导，连庆锋表示，大陆自主汽车品牌在先发优势前期占据了大量的市场占比，但在核心技术等方面仍存在不足，加上补贴退坡等因素，新能源汽车产业的竞争越来越激烈，而补贴退坡也正在倒逼企业进行升级，低端产品将面临淘汰，自主品牌车企面临的压力越来越大。

近年来，不少合资车企开始发力新能源汽车，公开资料显示，去年公布新能源汽车计划的多数合资品牌，超过20款新能源汽车将在今年上市，其中就包括「一汽大众」、「上汽大众」、「上汽通用」等合资企业，且特斯拉正在推进大陆国产化，不少车型也开启降价模式，这对正处于品牌向上阶段的自主车企来说是一大挑战。

不过，连庆锋认为「压力肯定会有，不同阶段有不同压力。」，但这种压力带来的不是摧毁性的打击，而是会促使企业进行技术升级，这种竞争能让企业快速脱颖而出，经过三年时间，这些品牌就能沉淀出来，而豪华车品牌的技术、品牌及体系等优势就不一定能转换到电动车领域，未来一定会有一批大陆自主品牌成为世界级企业。

例如，北汽新能源就在加速调整产品结构，根据市场发展趋势进行升级，不久前，北汽新能源发表了高端品牌ARCFOX，其第一批量产车将于2020年在北汽新能源与麦格纳合资的江苏镇江工厂完成生产，预计未来ARCFOX品牌在公司的占比将达三分之一。

在连庆锋看来，在新能源车领域的赛道里，新能源车企对品牌的塑造及升级并没有想像的那么可怕，车企要向上必须扎实改变，第一，是靠技术支撑；第二，是差异化经营。