玩不动了？传某合资豪华品牌或“解散”！最终方案尚未形成

文 | 汽车行家综合

近日，一则关于某豪华品牌合资车企可能面临“解散”的消息在业内引发了广泛关注。

据知情人士透露，这家豪华品牌在中国的合资车企正面临前所未有的挑战，而“解散”一说则是其中一种可能的解决方案。该方案并非简单意义上的解散，而是可能通过整合进口车业务，形成一条线管理，以此来减少人员冗余，提升运营效率。

值得注意的是，该合资车企的高层管理人员目前也正处于变动之中。有消息称，部分高层可能因整合方案而面临“离职”，但合资中方股东已为其安排了新的岗位，以确保平稳过渡。但这一切并未得到官方确认，具体的人事安排仍充满变数。

从市场层面来看，该豪华品牌在中国市场的表现并不尽如人意。尽管其国产化时间较早，并曾有过一段高峰期，但近年来却逐渐陷入萎缩。由此带来的合资公司连续亏损，使得股东双方不得不重新审视现有的战略，并考虑是否需要进行大刀阔斧的改革。

从整个市场来看，在中国开启国产的豪华品牌包括奥迪、奔驰、宝马、MINI、smart、特斯拉、凯迪拉克、林肯、沃尔沃、捷豹路虎、JEEP、讴歌、DS、极星、路特斯等。而年销量超过5万台，没有国产的有保时捷和雷克萨斯这两个品牌。其中，JEEP和讴歌因为国产后销量不佳，目前已经解散了其国产队伍，其中讴歌甚至直接放弃了中国市场，而JEEP还在以进口的方式销售。从整体来看，整个合资豪华车市场的压力还是很大。根据统计数据，2024年上半年同比增长的只有雷克萨斯和奥迪，雷克萨斯同比增幅最大，超过20%，奥迪为2. 5%；奔驰、宝马、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、林肯则同比均出现下滑。而在新能源产品这边，在2024年上半年，作为特斯拉中国销量42.6万辆，同比下降10.47%。不过，特斯拉是独资豪华国产车，这一点是比较特殊的存在。

此外，随着豪华车市场竞争的日益激烈，不仅有奥迪、奔驰、宝马等传统品牌的持续发力，还有特斯拉等新势力的强势崛起。这些品牌不仅在产品线上不断更新迭代，还在品牌战略和市场定位上进行了全面调整，以更好地适应市场需求。

在这样的背景下，该豪华品牌合资车企的未来充满了不确定性。尽管有消息称整合方案正在讨论之中，但具体的形式、是否延续合资模式以及中外股东的股比是否变化等关键问题都还未最终确定。

文章来源：新浪汽车，明镜Pro，特此感谢