旺季附加费 传8月一次涨足2,000美元

企业CEO抢舱位拚经济已成日常，尤其是最热门的三条线─美东线、美西线及欧洲线，手中没有万美元抢不到舱位！在欧美解封商机出笼之下，7月货柜轮最新市场行情跟着飙升，每40呎柜美西线运价来到11,000～13,000美元，美东线更高达12,000～16,000美元，欧洲线也要12,000～14,000美元（40呎柜）。

业者统计，从去年下半年海运大好起涨至今，运价已突破万美元，目前抢舱、抢柜都要喊价，尤其是美国线涨幅最大，进入旺季，6、7月GRI、旺季附加费等调价续涨，据传8月船公司很可能将旺季附加费一次涨足2,000美元，亦即统包GRI等各式附加费。

海运运价惊惊涨，跟近期全球上百个港口都塞港拉警报有关，涵盖欧、美、中等主要港口，塞港时间估计在三～五周，据传大陆盐田港要消化塞港货柜可能要到明年第一季，东南亚疫情严峻的国家包括马来西亚等塞港也很严重。由于一些客户订不到船、抢不到舱，甚至以高价租用散装轮运货柜替代。

大型货代业者表示，因应欧、美年终销售旺季，由于库存处于史上低档，厂商已提早开始拉货抢舱、订运量，过往美东线旺季从9月开始、美西从10月起跑，今年纷纷提前在6、7月订舱，也让7、8月海运运价持续看涨，因为不只是运力吃紧问题，也跟欧美中解封需求爆量有关。为此，目前许多船公司纷纷提前让新船下水，纾解运量。