汪俊君：兼顾家用与商用 全新岚图梦想家安全是重心
版权声明：本文版权为本站汽车所有，转载请注明出处。
本站汽车9月29日报道 从0到6000万辆，东风汽车用了55年。而承担起东风第6000万辆下线任务的全新岚图梦想家（参数丨图片），是东风新能源跃迁和科技跃迁的最新成果，也代表着东风的新起点。
自2022年上市以来，岚图梦想家累计交付超6万辆，在高端新能源MPV市场已占有一席之地。近日上市的全新岚图梦想家，针对用户痛点对产品力全面升级，并联手华为在智驾体验方面进一步提升。上市72小时后，全新岚图梦想家累计大定达到了8637台。
全新岚图梦想家有哪些杀手锏？和华为合作中有哪些细节？岚图的出海为何又选择从欧洲迎难而上呢？上市当晚，岚图汽车CTO汪俊君和岚图汽车销售公司副总经理曾清林与本站汽车聊了聊。
“好的MPV最重要的是安全”
作为售价超30万的自主品牌新能源MPV，我们总能看见岚图梦想家出现在很多大型商政活动中，这让人对其商务范儿印象深刻。
刚刚上市的全新岚图梦想家则在兼顾商务的基础上，围绕“家”的打造，在“豪华感”上做了很多的事情。汪俊君表示，“我们在家用和商务上做出很多细节的优化，希望在这两方面都可以做到全方位的领先”。
“好的MPV应该是什么样子的？最重要的是安全，因为它是一个家的承载，事实上岚图梦想家这个车，我们在安全上花的精力是最多的。”
汪俊君介绍，全新岚图梦想是行业首个且唯一获得C-NCAP五星安全认证的新能源MPV，这得益于2000MPa超高强度笼式车身。华为乾崑智驾ADS 3.0的引入让全新岚图梦想家的安全性能更上一层楼，其端到端大模型架构独创本能安全网络，类似人的条件反射或肌肉记忆，应对紧急状况做到超快反应、超快处理。例如如今业界平均AEB刹停速度为60km/h，全新岚图梦想家全向防碰撞系统CAS3.0前向AEB刹停速度可达120km/h。
“做一个MPV，不管是商用还是家用，作为一个第三空间的承载体，舒适性一定要做得非常好。这次，我们花了很大的力气改善梦想家的座椅，三排座椅前后可调，二排是行业首创零重力座椅，就是为了满足用户的需求，让大家在我们的MPV里更舒适。”
此外，岚图还跟华为进行合作，为MPV首次导入了华为最新的鸿蒙座舱4.0和乾崑智驾ADS3.0系统，为用户带来更加便捷、安全的交互与智驾体验。
在全方位的升级之下，全新岚图梦想家上市72小时后累计大定达到了8637台。
谈及订单情况，岚图汽车销售公司副总经理曾清林介绍，目前用户的选择多以中高配为主，销售的城市结构在一线城市居多，其中全国前22个城市中占比预计达到70%。
“自研+合作”并举 共研智能技术
在数字化浪潮下，“智慧”汽车已是大势所趋。全新岚图梦想家采用自研+合作模式。一手与华为合作，以开放包容的姿态共同研发智能技术；一手自主研发，以大量的技术投入确保自身的竞争实力。
作为岚图与华为的首款合作车型，全新岚图梦想家提供“逍遥座舱+岚图鲲鹏智驾”、“华为鸿蒙座舱+华为乾崑智驾3.0”两种智能方案，在车型名称上也可以清晰看到鲲鹏版和乾崑版的区分。
其中鲲鹏版车型上提供了自主研发的“逍遥”智能交互座舱以及“鲲鹏”智能驾驶辅助系统，并且融入AI大模型和高通骁龙8295P芯片，智驾方面达到了L2.5级别的水平。顶配的乾崑版车型搭载了来自华为的乾崑智驾ADS 3.0系统以及最新版的鸿蒙智能座舱，可以实现真正的“车位到车位”智能驾驶。
汪俊君介绍，关于智驾方面，岚图自研一直在做，岚图FREE上已经上了L2.5高阶智驾辅助系统。L2.9会在明年年底逐步面市。2026年会有一些更高阶的产品推出来，包括搭载L3级别自动驾驶功能产品。
谈及与华为的合作，汪俊君透露，二者的合作不仅局限于岚图梦想家一款车型，未来会有多款车型。此外，二者不是仅仅在技术上实现合作，华为在合作过程也提出了产品定义和产品改造上的建议，还有用户体验上的建议。例如，华为团队和岚图团队一起在MPV共创了一些场景，一起做了车头泊入功能，目的就是为了让客户在停车后更方便在后备箱拿到货物。此外，未来二者在营销上也会有更多合作。
围绕三个品类布局 做“领先一代”的产品
从岚图FREE、岚图梦想家再到岚图追光，岚图围绕一年一款新车的节奏推进，在三年里实现了SUV、MPV和轿车三个品类的布局。
在未来产品规划方面，汪俊君透露，岚图内部产品规划是三个品类去做迭代升级，不断的满足用户的需求。具体来看，搭载新一代逍遥座舱的岚图知音将于10月13日上市，明年也将有很多新产品推出。
“新车在产品上面会秉承今天讲的‘领先一代’，在底盘操控和可靠性方面是比较强的。明年，我们会把整个智能化水平大幅提升。所以，我觉得对于销量增长非常有信心。”曾清林表示。
对于岚图在豪华MPV市场的未来表现，岚图内部信心满满。在曾清林看来，整个豪华MPV市场还会扩大。MPV是社会发展、经济提升的产物，从国外的发展和历史的发展看得出来，MPV一般都是一个家庭的第二台车或第三台车，经济越发达、MPV占比越多。此外，曾清林强调，新能源上半场是电动化，下半场是智能化。电动化带来了很大功能上的改变，丰富了MPV的使用。豪华市场的需求会更加多、更加高级、更加多样化，未来一定在智能化方面会追求更高。
在技术路线方面，汪俊君认为，在中国整个新能源市场，是从政策驱动性的市场走向用户消费驱动的市场，可以预见电动化方向将是发展趋势，至于PHEV、REEV（增程）则各有各自的优点，比如PHEV有直驱结构，在高速上的能耗比较低，对于中大型车尤其是经常跑高速的车具有优势。而REEV的结构相对简单，成本更低，也可以带来比较好的油耗体验。因此，PHEV和REEV是基于不同用户需求和不同使用场景选择的两个不同路线，未来这两条路线会是并存的状态。
一张在国际舞台流动的“中国名片”
发布会现场，来自约旦、赞比亚、尼加拉瓜、哥斯达黎加、马来西亚等多个国家的驻华使团集体亮相。让借着“东风”出海的岚图，成为一张流动于国际舞台的“中国名片”。
今年4月，岚图首次对外公布了“共岚图”出海计划，确定了“6655”核心布局目标，即到2030年，布局世界六大洲，进入全球六十国，累计建成500家销售服务网点，海外销量累计突破50万辆。在此之前，岚图已经登陆挪威、以色列、芬兰、丹麦、荷兰、保加利亚、捷克&斯洛伐克、意大利等国家。
今年6月，岚图品牌在西班牙正式发布；9月，岚图知音全球版Courage亮相意大利都灵国际车展，完成全球首秀。据悉，岚图知音全球版Courage是岚图为应对欧洲市场需求而量身打造的一款全球车。
今年下半年，岚图还计划进入葡萄牙、比利时、德国、瑞典等欧洲国家，以及波兰、希腊、菲律宾、阿塞拜疆等共建“一带一路”国家，同时积极开拓中东、南美、东南亚市场；到2026年，岚图将基本实现欧洲国家全覆盖，完成在中亚、中东、中南美等市场的战略布局。
相比很多品牌从低端市场切入，岚图选择从欧洲市场开始。曾清林表示：“一方面体现我们的决心，东风一直是国家战略发展的产物，把中国汽车工业品牌打响一直是东风人的使命。做岚图的时候，也抱着这样的使命。整个东风公司集集团之力包括决心都是非常坚决，要把岚图的品牌做上去。”
除此之外，岚图汽车还准备在欧洲建立本地的客户运营中心，做深本地化，让世界看到中国车的身影。就如曾清林强调的那样：“我们的出海不是一锤子买卖，希望把岚图品牌扎根在发达国家，通过我们的产品、服务、生态去做全方位的覆盖，希望把中国高端品牌真正卖到世界汽车强国去，成为当地的知名品牌。”