王子复仇记藏逆袭大招？张国炜将找「最强靠山」抢转机客

星宇航空将于25日挂牌上市，引爆新股抽签热潮，由於潜在获利逾2万，加上创办人张国炜的高人气加持，申购数量创下历史纪录。（报系资料照）

星宇航空将于25日挂牌上市，引爆新股抽签热潮，由於潜在获利逾2万，加上创办人张国炜的高人气加持，申购数量创下历史纪录。除此之外，星宇航空的前景也有不少人看好，而张国炜也正在策画加入全球三大航空联盟之一的「寰宇一家」（oneworld），夺取「转机客市场」的大饼。

根据《商业周刊》的报导指出，星宇现在正策画加入全球三大航空联盟之一的「寰宇一家」，张国炜认为，此举将是吸引商务客、提高商务舱载客率的关键。而星宇航空策略长刘允富强调，以长程航线为主的航空公司，商务舱非常重要，若要提高商务舱的载客率，就必须要加入航空联盟。

但值得注意的是，一间航空公司要加入联盟，就需要获得主要成员的同意，长荣和华航分别隶属星空联盟和天合联盟，因此寰宇一家成了星宇航空的唯一选择。而加入联盟最大的优点，就是航线互补及资源共享，航空公司除了可以扩大自己的客户基础，更能借由服务彼此的旅客，强化了忠诚度。

该报导也提到，在三大联盟中，长荣与联合航空同阵线、华航则是达美航空，若有旅客要从台湾转机到东南亚，通常会选择航班较为密集的长荣或华航，相较之下，星宇不但在北美的知名度有限，又缺乏联盟后盾，导致哩程无法共享，劣势更为明显，因此加入寰宇一家，是逆转形势的关键。

而张国炜也曾多次于公开场合强调，他想加入寰宇一家的信心与决心，但能否入盟仍是未知数。同时航空业界普遍认为，市场定位与星宇航线重叠最深的创始会员之国泰航空，将是星宇入盟之门的关键之钥，台湾的航空业者现在正在争夺「转机客市场」，星宇必须和时间赛跑，要分食这块大饼，联盟助力是关键。