违规记点新制爆争议 王国材坦言：生命价值跟民怨是两难

交通部长王国材（左一）出席交通部新春记者会，会前接受媒体访问。（蔡亚桦摄）

为洗刷「行人地狱」污名，交通部去年推出违规记点新制、制定《道路交通安全基本法》等一系列改革，却爆发诸多民怨，交通部长王国材今（31）日在新春记者会坦言，生命价值跟民怨的确是两难课题，去年许多决定对他来说都是天人交战，但短期执法仍有必要，道安改革要持续推动。

去年6月30日上路的交通新制，加严违规记点并增加民众检举项目，路口、公车站10公尺内或并排违停，除罚款、记点外，也开放民众检举，1年内记12点吊照2个月，引发不满职业驾驶认为会冲击生计，还包围交通部抗议。

王国材今说，实施过程中确实引起许多民怨，很多人因违规停车被检举而抗议，不过违停路口挡住行人、车辆视线，确实造成许多人受伤，在生命价值与民怨之间，做决定时确实都天人交战。

王国材还说，去年在行人地狱的氛围下，社会各界包含立委，都认为这件事情很重要，并希望能尽速产生成效，所以增加许多交通违规项目需要记点，希望透过执法达到短期教育功效；不过后续上路之后，职业驾驶反应道路设计不良，红线太多没地方临停上下客货，记点吊照冲击他们工作权等。

王国材表示，很多人说他做得太急，但看到小朋友在人行道被撞，他内心真的很急，即使挨很多骂，道安改善仍不可懈怠，考量环境容易造成违规，这部分政府也要检讨，所以才暂缓实施路口10公尺违停记点措施，不过今年6月完成每100公尺至150公尺红线要画设10％临停空间后，再违规就会依规定处理。

据交通部统计，去年1月至11月交通事故36万7311件，造成2759人死亡，其中行人死亡339人，较前年同期减少2.3％。王国材指出，今年死亡人数目标下降5％、行人死亡降低7％，2030年死亡人数目标要下降30％、行人死亡人数下降50％，在2050年达到零死亡的愿景。