为何马来西亚宁愿赔付8亿，也要叫停新马高铁？原因其实很简单

自从我国开始修建高铁到现在，我国的高铁建设一直都是风生水起，高铁建设技术步步发展，现在不仅从技术上还是从总里程上来说，都可以傲视全球。同时，高铁为我国所带来的经济效益，以及为人们提供的方便都是显而易见的。

正因如此，很多国家或者自己开发，或者与其它国家合作，都在积极发展高铁建设，这其中就有不少国家都在积极谋求与我国的高铁合作项目。比如说泰国，从云南到泰国的跨国高铁经过多次磋商，目前已经达成共识，有些线路已经开始着手修建了。但是有一个国家却一反常态，宁愿赔掉8亿巨款，也要取消自己的高铁建设，这是怎么回事呢？

首先呢，马来西亚和新加坡同属东南亚国家，从地理上看，新加坡其实是马来西亚南部的一个岛屿，两个国家之间只隔着一条狭窄的柔佛海峡，不过后来因为一些原因退出了联邦。

马来西亚和新加坡虽说靠的特别近，但是由于每天都有成千上万的人出入两国，在没有计划建设前，人们只能选择大巴火车，但这些交通会花费人们大量的时间，所以马来西亚与新加坡两国一起商量建设新马铁路。这样，人们不仅花费的时间少了，而且铁路的建设也能带动一系列旅游就业的发展，好处多多呢。

但是呢，马来西亚又考虑到高铁投入的成本太高，资金回收太慢的原因，加上马来西亚早已负债累累，根本无力承担这么高昂的资金。据相关报道，马来西亚的债务已高达人民币14583亿，如果国家布局不到位，可能就会面临破产。于是马来西亚的总理为了避免这种情况，不得不将这个项目向后推迟，更是向新加坡支付高昂的费用。

我们都知道高铁是个前期投资高，回报周期长的工程。新马高铁预计投入1784.5亿人民币。由于马来西亚国库空虚且负债累累，实在无力承担这巨额费用，当然了，这只是其中一个原因。第二个原因是马来西亚国土面积小，与我国相比，人口比较稀少，交通不是那么方便，高铁如果设置在城市里，人民还需要多次转车才能到达，这样很不合算，所以对于马方来说，建设高铁是一项稳赔不赚的工程。