为抢客压低车资！驾驶收入大减5月恐爆「逃亡潮」 Uber回应了
▲Uber抢客压低车资，传出不少驾驶酝酿「熄火」，恐有逃亡潮。（图／资料照／业者提供）
Uber过去因违法派遣自用车不敌政府重罚，一度退出台湾市场，去年4月与合法租赁车行合作重返，并接受纳管与纳保。但Uber为了争取客源，压低车资，使得合作驾驶收入锐减，传5月前后恐会有一波驾驶「逃亡潮」。
据《自由时报》报导，Uber去年重返台湾后，因接受纳管、纳保使得成本增加，车资也变贵，流失不少客群。为了抢客，Uber压低车资，部分时段单趟车资只有计程车的一半，但也让驾驶抱怨收入锐减，有Uber驾驶粗估，现在月收入比过去少3、4万元。
因不少驾驶与车行的租约将于5月前后到期，许多人酝酿不续约、退租，届时恐爆发「逃亡潮」，有驾驶透露，去年至今不堪收入锐减选择结束与Uber合作的人粗估已有2、300人。
▲Uber回应指出，目前陆续有很多业者与他们接触谈合作。（图／资料照／业者提供）
对此，Uber回应，自去年4月中回归之后，新营运模式与租赁车业者合作，由租赁业者依照车型、车况、需求、时间等综合性因素制定价格，Uber协助计算并提供即时报价给乘客，由租赁业者给付车资给驾驶。
重启将近一年，合作租赁业者已经超过200家，陆续还是有很多业者来和我们接触洽谈合作。民众叫车的候车时间平均约5分钟左右，在台北市区甚至更快，Uber表示，很欣慰和租赁业者携手合作获得愈来愈多多正面的支持。
Uber为科技资讯平台，持续不断优化科技，有效媒合有叫车需求的乘客与租赁车行的代雇驾驶，1小时在市区约可以接两趟行程，让代雇驾驶在开车时有更高的经济效益。