为什么有一些公共充电桩禁止插混或者增程车充电？

直接说结论，因为插混和增程车挡了充电站的财路，为什么我这么说？因为插混车电池容量小，充电又慢，又占着人家的桩，这可是影响了人家充电站赚钱呀，所以针对你。用一句话糙理不糙的话来说就是，你占着茅坑不……

我们来计算一下，插混车和纯电车充电一个小时大概费用相差多少，这样就一目了然了。我以插混比亚迪秦L为例，不考虑服务费的情况，我们单纯算一下电费，比亚迪秦L的电池容量是10.08kWh，假如每一度电的电费为1元，那么充电比亚迪秦L充电站可以赚10.08元。然后我们算充电时间，比亚迪秦L不支持800V高压快充，充满100%的电量需要3.42小时，也就是3.42小时充电站才赚了你10.08元，一个小时赚10.08元/3.42=2.95元。

如果你是纯电车，我还是以比亚迪的车为例，比如比亚迪唐，你去充电，如果是快充0.5小时可充满80%，还是以1元钱一度电来算，那我们算一下，一小时充电站可以赚的钱就是90.3*0.8元/0.5=144.48元，和插混车相差了50倍。

如果你开了一个充电站，你会如何选择呢？我曾经在高速服务区，看到电车司机吐槽的一幕，服务区充电桩非常紧张，有一些插混车和增程车一直占着充电桩，就不加油，导致一些快没电的纯电车主只能排队，纯电车主就吐槽，说“明明可以加油，非得来占桩”。