物价通膨多路线客运停驶 新竹市公车合理营运成本3月起调涨

新竹市公车合理营运成本自3月1日起，由每公里46.666元，调涨5.5元至52.174元，但调涨金额由市府吸收，使用者票价等不受影响。（新竹市政府提供／陈育贤新竹传真）

物价通膨上涨，公车业者营运成本也大幅增加，纷出现减班减路线导致民众搭车权益受损，为此「新竹市区汽车客运审议委员会」近日特别通过新竹市公车合理营运成本自3月1日起，由每公里46.666元，调涨5.5元至52.174元，但调涨金额由市府吸收，使用者票价等不受影响。

市长高虹安表示，公共运输经营不易，必须透过政府辅导与补贴、业者永续经营与民众支持，才能创造良好的大众运输环境，业者面临经营困境，市府勇于承担，提高合理营运成本及编列预算，与业者共体时艰、度过难关。

交通处长倪茂荣表示，因疫情、原物料上涨、1例1休等因素，业者经营越来越困难，桃竹竹苗合计超过70条路线营运受影响，严重影响民众搭车权益。

另因疫情影响加速改变民众饮食与消费方式，使外送业与货运业兴起，加上公车司机工作时间长，压力大，薪资又不高，驾驶员陆续出现离、转职，造成驾驶荒与人力调度困难状况，使业者有车无人，只能减班砍线，为确保业者持续经营，市府去年已提供市区公车驾驶员每月4000元、业者5000元纾困补助。

此外，市府也在去年陆续拜访5家市区客运业者，除与业者保持良好沟通管道也了解经营动向，确保路线正常营运；另外，也搜集其他县市去年合理营运成本及补贴机制，以双北为例，每车公里合理营运成本已调高至66元。

倪茂荣指出，竹市已4年未检讨业者营运成本，确实有检讨必要性，因此在今年1月委托专业顾问公司检讨合理营运成本，并就油价、物价、薪资等上涨幅度计算，每公里合理营运成本由46.666元调整成52.174元，并在2月20日经「新竹市区汽车客运审议委员会」审议通过，同时将于3月1日起公告实施，以确保市区客运路权在2月28日到期后，于3月1日得以接续营运。

整体预估经费将增加1377万元，由市府编列预算补贴客运业者，同时也将与业者协商提高驾驶员薪资，留住司机也逐步恢复因疫情减班的路线，确保民众搭车权益。

交通处表示，此次合理营运成本采分阶段方式调整，第1阶段就实际油价、薪资与平均物价指数保守估计为52.174元，后续将搜集竹市5家业者近3至5年的18项成本资料分析，计算出较符合实际状况的营运成本，创造政府、业者、民众三赢的公共运输环境。