无仪表盘+掀背门+车外喊话，静态体验启源A07

不久前的成都车展上，长安汽车的全新产品序列「启源」的首款产品启源A07正式亮相，该序列拥有全新的logo和设计语言，其提出的「情感岛数智座舱」也让人们对启源A07的智能化表现期待满满。那今天我们就一起来静态体验下这款长安启源A07，看看其实际的体验怎么样。

首先简单回顾下新车的设计部分。

还记得新车初次曝光之时，有网友调侃这是『创造101』，不过实际上这代表着二进制中的0和1，是代码世界的根本，是数字化时代的起源，因此才有了「启源」这个名字，说明这台车未来也会成为长安在智能化方向的成果展示舞台。

好了，来到前脸部分，可以看到流行的贯穿式日间行车，但辨识度上营造的不错，有一丝Lucid Air的感觉。原本的侧方导流槽处设计了矩阵式大灯组，在点亮之后照明效果出色。前包围格栅则采用分段式造型，个人觉得这个设计会使前脸稍显割裂，但考虑到这套设计需要兼容纯电和增程车型的设计，这样的设计算是比较稳妥的选择。

灯组内还有工程师们的小彩蛋『illuminate the future（照亮未来）』，诶，这就是工科男的浪漫~

延伸至侧面的头灯和尾灯前后呼应，整台车的侧面显得修长。车顶线条顺滑的延伸至车尾，溜背设计让我们对尾门的开启形式有了一丝期待。

不负众望，启源A07给到了掀背尾门，打开后甚至有点shooting brake的意思，巨大的开口且支持自定义开启高度，让装载工作变得更加顺手。

启源A07采用了炫酷的无框车门，和大多数『同行』们一样，后排玻璃也只能降到2/5处。

值得一提的是，启源A07为四扇门都配备了电吸功能，结合这台车未来大概率不足20万元的起售价，这项配置还是很有竞争力的。

尾灯与车头呼应，也采用了贯穿式设计，小鸭尾进一步渲染了运动氛围。就是这两头往中间收窄的造型，可能会让你想起那位叫A7的故人。

好了，外观简单过完，我们进入本次体验的重点——以8155芯片为基础打造的「情感岛数智座舱」，座舱布局相信关注过深蓝的朋友已经比较眼熟了。

可以看到启源A07也去掉了仪表盘，取而代之的是一块AR-HUD，能显示行车信息，多媒体，导航等信息。不过对于去仪表盘这件事，有些用户觉得体验极好，有些用户还是颇有微词，你是属于哪一派呢？

你还可以对显示内容进行高度的自定义，想看什么信息自己决定。

方向盘前方的DMS系统除了能在驾驶过程中监测驾驶员状态，还能成为另一项智能化功能的前置『开关』。

那就是当驾驶员看着DMS的时候，便能实现启源A07的主驾驶「免唤醒语音对话」功能。

你可以直接发出「关闭空调」「打开车窗」等指令，当然，也可以将两项指令同时发出，因为这台车支持「多指令语音」执行，执行速度和执行准确度都值得称赞。

启源A07配备了16个扬声器，前排搭载2个天空声道，实现5.1.2天空环绕音效，主驾头枕上还有两个扬声器，可用于电话接打、导航信息等信息的播报。

配合这套上好的硬件，启源A07设计了包括HIFI原声、沉浸式环绕、澎湃低音、影院模式、音乐厅、Live House共6大音效模式，我试了一下影院模式，音量开到15（75%），音感体验那是『拳拳到肉』。

还有15套舒缓白噪音/纯音乐，配合带有座舱联动的「休憩模式」食用，效果更佳。

有意思的是，启源A07还有「车外喊话」的功能，你可以理解为一个外置『大喇叭』，车辆预设了几套语音，比如在人行横道前，通过车外扬声器可播放『请您先过』提醒行人；车机自带『我在这』『我要加油』等车外喊话语音。当然，产品工程师告诉我说，用户也可以自己录制语音包，所以如果你想要体验『大小姐驾到，统统闪开！』的快感也是可以的。

另外，之前在成都车展上看到的让人摸不着头脑的「悦」「致」「臻」按键在这款车上依旧得到了保留，和现场的产品工程师交流过后，我们终于知道它是什么功能了，我想也有朋友有猜到，那就是「香氛系统」（我之前以为长安会把它放在手套箱里，没想到啊），三种味道，用完之后可以直接拔出进行替换，十分提升B格的一项配置。

特别想分享一下这台车后排的空间感受，笔者身高175cm，前排此时坐着一位身高185cm的驾驶员，我的后排腿部空间接近两拳，头部空间一拳左右，对于这台溜背造型的车来说算得上优秀的表现了。

另外，区别于深蓝SL03，这台车的座椅十分柔软，比『日产还日产』的程度，给后排乘坐体验大大加分。

后排地板纯平，中间也带头枕，能够很好地完成五人长途。

不过我发现后排关闭车门后，门板与B柱间的缝隙有些过于『富裕』了，能轻松插进一根手指，不知道未来上市后会不会进行调整。

车窗采用看了推拨式控制，使用逻辑和蔚来的车型相同，向前推是升起，向后拨是下降，需要小小地适应下。

下车采用电子按键式控制，在门板储物格内部，也保留了机械开锁方式。

再小小地透露一下，本次体验过程中我们也针对这台车进行了简单的试驾，必须要说的是，这台车的底盘调校足够舒适，并非像深蓝SL03那般运动的感受，所以怕悬架硬的朋友可以松一口气了。

本次体验活动并未公布动力部分的详细内容，不过根据申报信息，启源A07有纯电版和增程版两种动力选择，纯电动版搭载由宁德时代供应的三元锂电池，采用单电机驱动，最大功率190kw，续航里程可以参考深蓝SL03的515km、705km两种版本；增程版采用1.5L自然吸气发动机作为增程器，最大功率为70kw，纯电续航里程为170km。

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长安启源A07定位于中大型车，会与同样拥有纯电和增程车型的哪吒S（参数丨图片），以及 今年也将推出增程车型的零跑C01形成直接竞争关系，当然热销的比亚迪汉系列也会给到其足够大的压力。目前长安启源A07最受期待的便是定价部分，据此前相关渠道消息透露，新车有望在第四季度正式上市，起售价或低于20万元。

和长安深蓝是独立品牌不同，长安启源是长安汽车旗下全新的序列，定位类似于吉利银河，是其最新技术的展示平台。凭借着全新的设计语言，同级领先的配置，以及前卫的科技座舱理念，长安启源A07是否能获得消费者的认可，我们拭目以待。