五洲桥视线高低差易肇事 设置中央导杆解乱象
一下桥就会面临大转弯。(吴亮贤摄)
新北市五股区成泰路2段衔接五洲桥处，因路面与桥面的高低差，加上来往车速快，车流交会时常因视线死角发生碰撞，或紧急闪避而摔车，市议员陈明义接获陈情后，今上午召集相关单位到场会勘，决议于4处中央槽化线设置回复式导杆，明确分割车道、减速车流，预计2周内完成。
陈明义指出，五股坑溪流经成泰路段，过去因容易泛滥，乡民代表会时期决议升高桥面，但两侧路面却没一并垫高，导致民众过桥时，须陡升再陡降，「上桥的人看不到下桥的位置，十分危险。」
此外，由于行经车速快，且民众一上桥就会遇到大弧度转弯，一不小心就会冲到对向车道、发生碰撞，机车骑士也易因闪避车子，不小心摔倒，酿成当地事故频传。
陈明义表示，原预期要修正路面坡度与过弯线型，以一劳永逸，但因工程难度高，且须征收桥旁加油站土地，仍需进一步研议，目前将先于该路段中央4处槽化线设置回复式导杆，以视觉方式明确分割车道，帮助车流减速，且不会造成用路人压迫感，预计2周内完成。
新北市养护工程处道路养护二科长刘弘哲表示，成泰路衔接五洲桥段，最陡坡度约为11度，符合法规标准12度内，且初步判定，桥旁加油站未有占用国有地情形，因此垫高路面及改变马路线型仍有困难，除设置回复式导杆外，未来也将研议设置测速照相，维护用路人安全。