向全面新能源化转型 星途2024目标是年销30万辆

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本站汽车2月6日报道    五年的坚持和“向上”，让奇瑞的高端品牌——星途，“小有成绩”。

数据显示，2023年，星途超额完成年初8万辆的销量目标，全年累销125,521辆，同比增长134.9%。

这一年，星途进入2.0时代，发布全新高端新能源产品系列—星纪元和星途M3X超混平台，开启燃油+混动+纯电的三赛道并行“向上”的征程。

2024年，星途将以星纪元ES、星纪元ET两款纯电产品，和以瑶光C-DM为起点的星途M3X超混平台产品，角逐纯电和混动市场，同时确保燃油车的稳定增长。

转型新能源赛道 单车售价17.2万元

产品布局上，2024年，星途将向全面新能源化转型，锚定446产品矩阵目标，形成“星途+星纪元”两大序列、全赛道的技术布局，完善产品结构。

其中，燃油瑶光初步保持月销5000+辆的基盘，在星途总销量占比中超过40%，星纪元ES预售24小时新增订单6000+台，12月底正式交付。与此同时，星途在2023年陆续推出了全新一代揽月、凌云国际版、揽月国际版、瑶光飞鱼版、全新一代追风/PHEV等车型，丰富大单品阵容。

统计显示，2023年星途的单车平均售价已达17.2万元，领先于大众、日产等传统合资品牌。车主来源构成中，增换购占比66%，合资客户转化占比57%。

全球化方面，2023年6月，以首批500台瑶光出海为标志，446产品矩阵的4款燃油——追风、凌云、瑶光、揽月实现出口常态化，进入中亚、南美、东欧的全球20个国家、150+个海外网点。

依托于奇瑞集团27年正向研发领先技术、全球八大研发中心、世界顶级产业链体系等战略资源，星途在海外市场对标一线豪华品牌，其中揽月售价达60万元。未来，星途将重点开拓欧洲、中亚、拉美、澳洲等区域，预计到2025年，登陆欧洲市场，将市场版图扩展至25+国家及区域。

80%+经销商盈利 目标年销30万辆

随着星纪元序列的推出，2023年，星途以前所未有的速度全力推进高端网络生态布局：全国授权经销商达到620家，其中星途序列320家、星纪元序列300家，平均每1天就有1家新增经销商。

同时已有80%+经销商实现盈利，目前，星途正进行二代形象店视觉体系的焕新，2023年共完成56家店面升级。

2024年，星纪元门店预计将超过460家，围绕28个核心城市建成品牌场站120余座。在品牌场站外将配备充电设施，同时，星纪元将接入超过50万根公共充电桩，覆盖核心城乡与高速公路沿线。

销量目标方面，2024年，星途将努力向年销30万辆的目标迈进，实现二线豪华水平的规模。乘联会秘书长崔东树也判断，2024年中国车市将进入“销售大年”，迎来更高、更强的发展。

进入新能源时代，2024的星途将在品牌向上走、市场向外走、技术和产品向未来走、产业向全价值链走的“四向发展”经营方针下，秉承长期主义，向全球化高端新能源品牌的目标迈进。

在最关键的产品布局上，星途将以M3X超混和E0X纯电两大平台为技术武器，推出包括一季度上市的瑶光C-DM、星纪元ET，与星纪元ES一道，成为星途品牌的销量增长助力。

按照奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃的期待，“要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖’，引领整个奇瑞的品牌金字塔高耸入云，而且是用新能源点亮的‘塔尖’，助力中国汽车高质量发展”。