小红车飞出 福建舰试验电磁弹射器

江南造船厂举行福建舰下水命名仪式。（新华社）

美国「福特」号（USS Gerald R. Ford，CVN-78）超级航母穿越大西洋的画面。（美国海军）

江飞宇小档案曾走访过新加坡航展与珠海航展，虽热爱军事，但并不好战，「武器是工业艺术品，最美好的武器，就是不使用的模样」

大陆第3艘航空母舰的003「福建舰」（CV-18），最近开始实验其电磁弹射系统，一段从空中拍摄的影片显示，试验用的「小红车」在甲板前方不远处激起了巨大的水花，显示弹射器不但舖设完成，也已开始测试。

在福建舰之前，中共海军已经有辽宁舰（CV-16）与山东舰（CV-17）两艘航空母舰，但是这2艘皆是沿袭自俄罗斯库兹涅佐夫级的滑跃起飞布局，虽然此类航舰也能发射超音速的固定翼战机（如歼15），但是战机需要较长的滑跑距离，不能满载燃油与弹药，甚至不能起飞空中加油机、空中预警机等支援型大型飞机，这都使得辽宁舰、山东舰的有效打击范围非常有限。

如果说辽宁舰与山东舰属于「俄罗斯系统」的航空母舰，那么福建舰就偏向「美国系统」。福建舰经常与美国海军的福特级相提并论，因为两舰都采用电磁弹射系统，虽然原理相似，但是设计思路有所不同；美国的福特级采用的是交流电，而中国大陆采用的是直流电系统，两者没有明显的高下好坏，就原理来看，直流电系统会更单纯与易维护一些。据了解，早在福建舰开工之前，2009年左右，中国大陆已经在黄地村和上海两地，安装了2套弹射器地面测试点，进行了相当长时间的实验与测试，经过了10年的努力，相关技术终于成熟，也就有现在所看到的福建舰。

影片当中所看到的福建舰没有升烟，显然是以外接电力在为弹射器供电，这意味着目前的福建舰，还没有达到自主动力弹射的阶段。这衍生到一个常见的问题：采用传统动力的福建舰，能否储存足够强的电力进行电磁弹射？关于这一点，在理论上应该不是问题，比如英国的伊丽莎白女王级航空母舰，同样是传统动力，但是在未来的升级规画方案，或是同型舰的外销计划书当中，就有「加装2道电磁弹射」的方案，证明并非只有核子动力才能满足电磁弹射所需的电力。事实上，电磁弹射所需要的是瞬时的大电压，因此技术关键并不在动力系统能发出多少电，而是如何储存电力。外界猜测，中国大陆应该会采用串接多个大型电容器，辅以多具大型充电电池的方案，毕竟中国大陆在国际储能产业，包括大型电容器、大型充电电池，一直具有极高的竞争优势，比如宁德时代就被称为「电池王」。

测试影片还在甲板后方有一架战斗机，状似是歼35（FC-31），显然它已内定是福建舰未来的战斗机。这确实相当合理。歼35大小合适，沈阳飞机公司也为其设计了折叠机翼设计，有评估认为，福建舰可以装载60~70架的歼35；相比于之前部署在辽宁舰、山东舰的歼15战机，则一直有体积过大，导致装载量不足的缺点，再加上歼15没有匿踪外型，在雷达上极易被发现，显然不适合未来的战场环境。

除了战斗机，航空母舰还需要远程预警机，这一点解放军已准备多时，学仿自美国E-2C鹰眼的「空警600」预警机，开发时间比歼35略早，早在2020年就开始测试飞行，它同样采用双螺旋桨动力，同样在机背上加装大型圆盘式雷达罩，也在多年之前，就看到它的鼻轮装有弹射钩，虽然目前没有影像证据，但或许在过去几年，已进行过弹射器飞行实验，说不定不久之后，就会在福建舰的甲板上看到空警600。

至于福建舰要何时才能形成战力？至少需要2~3年的时间完成测试，实际服役可能还要5~6年左右。以美国福特号为例，福特号的电弹系统是在2015年进行「小红车」测试，之后一直进行调适，包括电力分配、弹射功的校准，直到2017年，福特号才迎来第1次的战机弹射，也才宣告福特号的正式服役。美国海军的航空母舰操作经验已经累积了几十年，尚且需要2年的调校才能完成，那么经验尚浅的中共海军，必然需要更长的测试时间。