小米更實用的SUV電動車款YU7系列公布具體規格 預計7月於中國銷售
揭晓<「玄戒O1」、「玄戒T1」,以及小米Civi 5 Pro、小米15S Pro等新品之余,小米也宣布先前公布许久的SUV电动车款YU7系列将于今年7月在中国市场销售,同时也说明此系列车款具体规格细节。
相比SU7系列采轿跑设计,YU7系列则是采用更具实用性、内部空间更大的SUV形式打造,车辆三为各为4999 x 1996 x 1600mm,轴距为3000mm,风阻系数为Cd 0.245,并且可依照需求选择胎宽达275mm的后轮规格,车身也配置电动内翻门把手与无边框后视镜,加上镂空水滴大灯和光环形尾灯,并且提供宝石绿、钛金属和熔岩橘三款配色。
YU7系列区分YU7、YU7 Pro及YU7 Max三种版本,其中YU7配置22000转的小米V6s Plus单电机,加速至时速100公里的时间仅需5.88秒,而YU7 Pro与YU7 Max则均配置双电机四轮驱动设计,并且在YU7 Max提供加速至时速100公里时间仅需3.23秒的设计。
而全系列车款都配置连续阻尼可变避震器,以及4活塞固定式卡钳,而在YU7 Pro与YU7 Max更配置封闭式双腔空气弹簧,借此对应更好的车辆稳定效果。
至于在电子系统方面,YU7系列升级4合1控制模组,并且采用Qualcomm的Snapdragon 8 Gen 3处理器作为此次智慧座舱处理器,搭配NVIDIA DRIVE AGX Thor具备700 TOPS算力的超级电脑,借此配合光达、4D毫米波雷达等元件用于辅助驾驶功能运算,车辆本身也具备Wi-Fi 7、UWB、双5G并行通讯、IoT通讯埠等设计,更让车辆处于哨兵模式时的电力损耗减少40%。
电力续航表现部分,YU7与YU7 Pro采用96.3kWh容量设计的磷酸铁锂电池,在中国汽车工业标准CLTC下的最高续航里程分别可达835公里与770公里,而YU7 Max则采用101.7kWh容量的三元锂电池,在CLTC标准下的最高续航里程可达760公里,而全系列车款的充电系统则是800V碳化硅高压平台设计,可在15分钟内最多充入620公里电量。
小米更说明YU7系列车款采用铠甲笼式钢铝混合车身,内部采用可承受2200MPa压力值的全车四门防撞梁,以及同样可承受2200MPa压力值得内嵌式防滚架,借此在发生意外时确保内部驾驶、乘客安全。
而车内座椅较常接触面均以Nappa真皮包覆,正、副驾驶座位都采用零重力座椅设计,可透过单键操作即可放倒,后排座椅则可对应100度至135度电动无段角度调节,至于车子前、后储物空间分别为141公升与678公升。
另外,YU7系列采用中控系统除了位居中央的横向萤幕,前方更采用横跨正、副驾驶前方视野的「天际屏」,并且透过全景曲面投影技术,以1.1公尺宽幅呈现全景显示内容,让正、副驾驶能以更无视野限制形式检视行车资讯、盲区画面、辅助驾驶功能,或是影音等娱乐内容,而后方座位则配置6.68吋萤幕,可使用车辆控制项目、导航与影音播放等功能。
目前YU7系列车款预计会在今年7月率先于中国市场销售,但目前尚未公布具体售价资讯,至于是否会也会跟进SU7于后续在国际市场销售,暂时还无法确认。
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