小鹏汽车11月销量 年减60％

大陆汽车品牌2022年11月销量数据

大陆快速成长的新能源车品牌12月1日陆续公布11月销量成绩单，多数品牌期间销量继续较2021年同期大涨，不过上半年的「销量王」小鹏汽车，因经营挑战重挫，期间销量年减逾60％，持续呈现动荡。

在公布第三季业绩后，小鹏汽车ADR在11月30日收盘飙涨逾47％，带动港股汽车族群12月1日齐涨，小鹏汽车收涨12.8％、蔚来汽车涨8.6％、理想汽车涨2.2％。

小鹏汽车在12月1日公布，11月销量年减62.8％至5,811辆，虽然较10月1,546辆的成绩明显回暖，但小鹏汽车指出，期间经营环境受到挑战，将到12月销量才可明显回升至万辆水平，G9生产渐上轨道与经营正常化。

但小鹏汽车销量相较同行颇为黯淡，加上该公司日前财报提及，第四季销量将年减约50％至2万辆，加上第三季销量不如预期，使市场对这个第二季之前的销量王前景产生质疑，小鹏汽车ADR在12月1日盘前也跌逾8％。

小鹏之外，大陆新创造车品牌在11月仍维持强劲的销量年增速，当前领跑市场的是哪吒汽车与理想汽车，两家企业11月均突破1.5万辆单月销量，其中哪吒汽车成长50.5％约1.51万辆，理想约1.5万辆的销量则突破自己单月新高。蔚来汽车则以约1.4万辆销量紧追在两家品牌之后。9月在港交所上市的零跑汽车11月销量成长43％至8,047万辆。

其他由传统车企扶持的新能源车业务11月也缴出佳绩，吉利旗下极氪汽车销量约1.1万辆，飙增447％。重庆赛力斯透过与华为合作等策略取得成功，期间销量年增154％近1.2万辆。广汽旗下的埃安则年增91％至2.9万辆。

不过，疫情封控等措施依然对部分车厂11月的经营状况造成相关冲击，如华为当前与赛力斯合作的AITO问界系列在11月销量8,260辆，受到重庆疫情影响月减31.3％，是问界系列自3月开始交车后首度月减。近期增长快速的哪吒汽车同样在11月销量年增强劲的背后，出现月减16.3％的数字。后续在疫情措施动荡期以及新能源车补贴退出的背景下，车企如何应对值得关注。