小鹏汽车两位联创早已退出权力核心，现投身机器人领域创业

近日，小鹏汽车官网显示，公司联合创始人夏珩和何涛已经从“核心管理团队”一栏移至“终身荣誉”一栏，而且二人官方介绍均没有小鹏汽车具体公司职务。对此，小鹏汽车方面称，联合创始人夏珩先生和何涛先生将以小鹏汽车终身荣誉顾问身份继续支持公司发展。

界面新闻了解到，夏珩、何涛二人目前已投身到机器人领域的创业。

目前，小鹏汽车官网显示核心团队成员包括董事长兼首席执行官何小鹏、总裁王凤英以及副董事长兼联席总裁顾宏地。

在此之前，夏珩在官网的头衔为小鹏汽车联合创始人、联席总裁，何涛为联合创始人、高级副总裁。

2014年小鹏汽车成立之初，创始人共有三位，分别是夏珩、何涛和杨春雷，三人均具有电动汽车技术研发背景。

夏珩和何涛都来自广汽集团，前者曾在广汽新能源中心主导广汽新能源汽车及智能汽车控制系统技术开发工作，后者曾主导智能车型广汽传祺Witstar和无人驾驶样车的开发。杨春雷曾担任一汽大众电动车项目经理，及广汽丰田电动车开发项目经理。

彼时现任董事长何小鹏并未在小鹏汽车担任具体职务，仅作为小鹏汽车重要投资人出席小鹏汽车部分公开场合，为小鹏汽车提供管理、财务等支持。

2017年，何小鹏正式加入小鹏汽车担任董事长，同年创始人之一的杨春雷退出了小鹏汽车，夏珩和何涛分别担任小鹏的总裁与副总裁职务。

何小鹏加入前，夏珩曾是小鹏汽车一把手，长期负责产品的开发和制造，是小鹏汽车早期发展的关键人物。据了解，小鹏旗下SUV车型G6就由其全程主导完成。另一位创始人何涛则长期负责供应链和销售的相关工作。

过去的一年，二人陆续退出了多家小鹏相关公司的法人和股东，在小鹏汽车的公开场合中逐渐隐退。

这些变动在外界看来，均与小鹏调整组织架构有关。从2022年10月开始，小鹏汽车开始了组织架构调整，创始团队在内的多名核心高管先后离开小鹏，次年年初，原长城汽车二把手王凤英担任小鹏汽车总裁，接手产品规划与销售服务体系。

去年4月，小鹏汽车公布2022年财报时宣布已经完成阶段性组织架构调整。调整后，包括研发、生产、供应链等所有体系都直接向何小鹏汇报工作。彼时第一财经报道，夏珩、何涛，以及当时被传即将离职的首席人才官兼销售副总裁廖清红仍在职。

2023年9月，何小鹏曾表示组织架构调整将持续，“去年小鹏上市公司的财报中有12个高管，今天剩下来的只有两位。”