谢国梁推电杆下地 变电箱设置难克服

电线杆下地后变电箱无法跟着下地，变电箱设置地点是电杆下地工程最难克服的问题。（张志康摄）

基隆市电线杆下地比例仅46％，比起台北市85.8％、新北市66.5％明显差了一大截，基隆市长谢国梁盼能与台电积极配合推动「电杆下地」，若有需要也愿意编列地方配合款，不过，台电表示，电杆地下化涉及庞大预算、用地，更难克服的是没有人肯让变电箱摆在家门口。

电线杆林立不只影响都市景观、天际线，还有不少电杆挡道，很多人觉得电杆下地就是把输配电线移到地下去，最多就是盖一个「共同管道」，把其他公用事业管路，统统塞到共同管道里就好了。

不过，台电基隆区营业处电务副处长陈钧泰深叹一口气说：「愈早开发的城市，就愈难做电杆下地工程。」这涉及了预算、用地及最难克服的民众观感问题。

陈钧泰指出，虽然国内已有《共同管道法》，明定应优先施作共同管道，但实务上，每公里造价要1亿元以上，不管对于直辖市政府或中央政府来说都是庞大的金额，更遑论是财政划分更形弱势的县市政府。

他表示，即便不施作共同管道，电杆下地每公里的平均成本也要2500万元以上，依目前电杆下地工程的施工成本，台电与地方政府通常采取各出一半。基隆市政府官员私下表示：「基隆市年度总预算才200亿元出头，哪有钱做？」

至于电杆下地用地，陈钧泰说，电缆多半是利用既成道路铺设，在地方政府配合下问题不大，真正问题出在原本附挂在电杆上的变电箱。

陈钧泰强调，变电箱不能埋设，因此只能设在一般道路上，但有些老旧市区，根本没有人行道可以设置，且就算有地方安装，还得面临民众观感问题。

基市府官员说，以最近推动孝一路电杆下地工程来说，就遭到附近民众及店家强烈反对，不满变电箱为什么要放住家或店面门口？对此只能仰赖市议员协助与民众沟通，将变电箱放置在较不影响民众的地方。

此外，陈钧泰还提到下地工程困难，他指出，目前国内各公用事业都有管路下地，但地下管线套绘多半只有「大概」，而不是精确位置，一个不小心就会发生误挖管线的情况。