叶梓铨：绿运输拚减碳60万吨

旺旺中时媒体集团13日举办「净零巨擘永续共融」首都高峰ESG论坛，台北市交通局副局长叶梓铨以「台北市交通政策－永续运输净零排放」为主题进行专题分享。（郭吉铨摄）

为因应ESG趋势，旺旺中时媒体集团携手台北市政府与民间企业13日举办「净零巨擘永续共融」首都高峰ESG论坛，台北市交通局副局长叶梓铨分享指出，台北市政府提出2050年达到净零碳排，第1阶段希望2030年减碳40％，其中交通部门必须减碳60万吨，交通局已提出「绿运输」和「运具电动化」2大策略，盼达成第1阶段目标。

叶梓铨表示，台北市交通问题不仅是本身因素，在北北基桃生活圈影响下，每天都有90万通勤人次到台北市工作与上学，大量汽机车造成台北市碳排、空污、噪音等环境问题。

他指出，为达成减碳目标，交通局制定「绿运输」和「运具电动化」2大策略。其中绿运输部分，截至2022年，北市绿运输比率为61.1％，以步行占18.6％最高，之后依序为捷运及公车，如何强化推广民众搭乘捷运、市区公车和步行，再结合单车运具，将是2030年能让减碳提升至70％的关键。

叶梓铨说，北北基桃联合推出1200元TPASS通勤月票，就是希望鼓励外县市民众改以绿运输方式进出台北市，并搭配转乘YouBike，完成抵达办公室或学校的最后一哩路，已初步成功提升双北捷运整体运量，私有运具移转比例也达7.33％。

在运具电动化方面，叶梓铨表示，会先从市区公车下手，将推动2030年市区公车全面电动化，未来不会再买燃油公车，并协助设置共享电动公车充电场站，北市现已有14处电动公车充电场站，另将推动计程车、物流业及外送平台等特定行业运具电动化，盼2046年电动运具比率达到计程车25％、货车25％及外送机车90％的目标。

叶梓铨说，未来也会持续提供友善、安全的人行道，并持续建置轨道运输、北市机车停车格全面收费等，北投士林科技园区也优先规画自行车道、人行道还有共享运具充电场站，朝低碳产业园区迈进。