新北跨市通勤綠廊 7月串起北桃

新北力推通勤绿廊，串起新北及桃园，并再规画两路线往北市，便利民众有更多选择。新北端指引牌面昨已设立。记者李成荫／摄影

新北力推通勤绿廊，串起新北及桃园间的路线，并再规画两路线往台北市，便利民众有更多选择；目前新北端指引牌面已设立，北桃两府7月将建置好相关硬体设施。蓝议员盼加速引进电辅车，省力轻松通勤；绿议员说，应设法衔接市区道路。

新北有众多河滨单车道，过往除肩负休憩运动功能，也开发出通勤绿廊路线，包含二重环状河滨自行车道、八里河滨自行车道、大溪河滨自行车道、新店溪河滨自行车道等四条路线。不过新北若要跨台北或桃园时，则可能要走车用道路，也无明确路线。

交通局综合规画科长吴政谚表示，目前规画结合新北市公共自行车系统，透过基北北桃合作平台，将路线延伸至台北市、桃园市，未来民众可透过指引，快速找到前往外县市的通勤绿廊。

位于新北端的导引牌面昨完成设置，台北市、桃园市境内的导引牌面，预定7月底前完成，预计YouBike站点将分别设置台北的自来水园区、第二学生活动中心及桃园的大溪河滨公园。

吴政谚强调，有别一般河滨单车道，新北通勤绿廊涵盖溪南、溪北核心通勤路线，合计114公里、33站，骑乘端点至端点计1056种路径骑乘组合，以直截、最短距离、最少牵引及骑乘安全性考量，串接市区自行车道与YouBike场站，建构完整指引标志及导引地图。

市议员江怡臻表示，通勤绿廊可减碳，如果公司行号、政府机关可以支持绿色运输减碳概念，提供更衣沐浴空间，更能推动健康生活，也盼加速引进YouBike2.0E电辅车，省力轻松骑自行车上下班。

市议员许昭兴则说，应设法衔接市区道路，像台北市区有人车分离设计，但新北许多区都没有，盼能有相关规画。