新北 满足交通需求 泰板轻轨将新增1站

新北市五泰轻轨可行性研究上月中获行政院核定，与其串连衔接的泰板轻轨可行性研究也在规画中。图为泰板轻轨路网。（新北市捷运局提供／吕健豪新北传真）

新北市五泰轻轨可行性研究上月中获行政院核定，与其串联衔接的泰板轻轨可行性研究也在规画中。民进党立委江永昌表示，地方反映泰板轻轨F32、F33两站间隔太远，当地里长与居民盼于中间点增设1站，已获市府同意。新北捷运局表示，纳入研议评估，将于中和、板桥交界五权公园南侧新设车站。

新北市府持续推动捷运轨道建设，继捷运汐东线综规报告今年1月获行政院核定后，上月中再度核定五泰轻轨可行性研究，而在五泰轻轨终点站与其衔接、串联中和、土城、板桥、新庄、泰山等行政区的泰板轻轨，目前也在规画可行性研究中。

由于五泰轻轨可接续沿塭仔圳重画区、板桥浮洲都市计划区，到板桥、土城、中和交界的农业区，对地方发展影响重大，并成为新北市第3条南北向捷运路线，贯串溪北、溪南都心，受到地方重视。

江永昌表示，市府日前于地方说明会公告初始设计，原本规画将F32站设于板桥都市计划区的信义路与青云路接续处，F33站则设于捷运万大线莒光站旁，但当地里长及民众认为2站相距太远，因此希望在2站中间点增加1站

他说，该区域轻轨规画路线北侧，已有大量新旧住宅存在，须满足居住人口大众运输服务需求，未来轻轨路线南侧因大众运输导向发展理念，都市计划势必朝住商机能开发、引进更多人口为方向，因此今年3月邀交通部、新北市府开协调会，要求将增站设计纳入可行性研究中。

捷运局表示，听取地方议员及立委意见后纳入研议评估，于中和、板桥交界五权公园南侧新设车站，并在未来都市计划新辟的30米道路上设置平面车站。