新北推機車停車定期票 議員：盼比照TPASS雙北通用

新北8月起推动3大路边机车停车优惠，其中也包括定期票，但有议员认为，双北是密切生活圈，该考虑与北市合作定期票。记者张曼苹／摄影

新北机车总数达228万辆，8月起推动3大路边机车停车优惠，其中也包括定期票，但有议员认为，双北是密切生活圈，该考虑与北市合作定期票。但交通局认为，相关优惠则为鼓励民众就近转乘大众运输系统，并非鼓励民众以私人运具长途移动跨县市，再加上路边机车费性质为地方政府规费收入，难与其他地方政府混用。

新北市推出3大路边机车停车优惠，包括每日1张单、机车路边停车定期票及行动支付缴费享折扣，其中停车定期票在上月22日起开放申购，让机车族30日内在新北路边机车收费停车不限路段、次数只要399元。

市议员黄淑君认为，双北是生活圈，民众往往会骑车往返两县市，很多人都是北市买月票，在新北也要再买一张，盼交通局可考虑将其讨论做双北共用案，或可推出购买双北月票可享优惠等等，北北基桃很多政策推动上希望可以共同检讨、更便民，甚至可以比照TPASS通用。

一名王姓机车族每天往返板桥及万华，她说，双北都有各自机车停车月票，会选择骑机车移动的人，就不太可能中途停到捷运站转乘，身边很多朋友也都有买双北各自月票，希望可以有优惠。

交通局表示，停车费与大众运输性质不同，为推动大众运输并鼓励民众移动时多使用大众运输，故而联合推动跨县市大众运输，并以优惠价格吸引民众，但停车费收取是为提升周转率、避免久占。

交通局说，机车定期票及相关优惠，则为鼓励民众就近转乘大众运输系统；非鼓励民众以私人运具长途移动于跨县市，目前并无推动路边机车停车费定期票双北共用案，且路边机车费性质为地方政府规费收入，尚难与其他地方政府混用。