新北溪北转运站 6月启动BOT评估

新北溪北运转站预计年中展开BOT可行性评估。图为模拟图。（新北市交通局提供／叶德正新北传真）

新北市府近年推动大汉溪南、北平衡发展，溪北人口愈来愈密集，却缺乏转运站，导致三重重新路沿线常因客运停靠造成交通壅塞。新北市规画在机场捷运A3旁打造溪北客运转运站，预计6月启动BOT可行性评估等招商前置作业，盼2025动工，提供三重、新庄、泰山、五股地区民众更好的交通服务。

新北长途客运站位于板桥地区，大汉溪以北的新庄、三重等地区却未建置，导致三重区重新路沿线客运会在路边停靠上、下车，经常造成周边交通壅塞。

新北市交通局盘点溪北地区土地，其中机场捷运A3站旁空地，原是规画给智慧财产法院使用，但因没有需求，经过检讨变更为交通用地。

交通局表示，基地位置在新庄区五工路及福慧路口旁，周边设有桃园机场捷运A3站、新北捷运环状线Y20站，邻近国道1号五股交流道、台64、65快速道路，交通路网完善。

交通局说，市府初步评估建设经费约40亿元，将朝BOT方式规画，市府同步也跟财政部申请BOT招商经费补助，预计今年6月启动BOT招商程序，包括BOT可行性评估、先期规画，希望能在2025年6月完成招商程序后接续兴建，目标2030年启动营运。

据悉，全案除地下停车场，平面与二楼有月台与停等区等设施，另有附属设施主题餐厅，还有共享办公室等初步规画，但还需要等评估后才会定案。

交通局表示，新北目前运转中的转运站有板桥国道客运转运站，另外还有负责联外客运与市区公车的林口转运站，与市区公车使用的三莺转运站，未来溪北转运站完工后，提供民众更舒适与便利的交通环境。

民进党新北市议员钟宏仁表示，转运站地方期盼许久，但市府采BOT模式兴建，可能衍伸出过多附属设施，导致「转运站」功能不彰问题，厂商要有利润他不反对，但市府要确保转运站量体足够，否则最后盖了一栋大楼，主要功能却是百货、商场，反无法满足地方交通需求；另周边停车空间也要持续增加，才能确实发挥转运功能。