新旧喜美外观比一比 网怨：Honda全新第11代Civic变老气了
▲Honda日前释出全新第11代Civic原型车官方照片，整体样貌已相当接近量产车型。（图／翻摄自Honda，以下同）
一如早先所预告的，Honda日前正式释出了全新第11代喜美Civic的原型车官方照片；虽说仅为原型车（Prototype）设定，但整体样貌已可说是相当接近量产车型；不过本次回归轿车基本造型的全新第11代喜美，着实在各式外观设定上十足「挑战」了消费者味蕾，更在网路上引起了一波「美丑殊异」的笔战；究竟现行第10代与第11代车型相比，到底多／少了些什么，就让我们透过对照图来细说分明吧。
▲全新第11代Honda喜美预计在2021年上半年上市，台湾目前已在规划后续导入计划评估作业。
Honda设计团队表示，全新第11代Civic仍沿用了现行车型的底盘平台，但整体车长、车宽可说是为之上修，搭配下压的车身高度，让全新Civic更显低扁；原厂也表示，新世代车型更进一步调整了轴距长度，借此让后座座椅的角度可更为舒适。
自车头来看，可以发现新世代Civic在水箱护罩式样进行了调整，同时透过拉长、压扁的新式样LED头灯配置，强化Honda诉求的「Solid Wing Face」一体式设计；至于车头下方现行车型配置的镀铬饰板、雾灯组都为之取消，取而代之的是造型更为张狂的下进气坝以及进气口，强化整体视觉侵略感。
续往车侧走去，可以发现10代目车型原本位于后视镜下缘的Honda LaneWatch摄影镜头已不复见，据原厂表示，他们这次改将镜头隐藏在后视镜内部，借此维持车侧造型的一体感；搭配新式样的铝合金轮圈、更为突出的车尾行李厢线条、小型鸭尾翼等设计，让全新第11代Civic具备更为鲜明的房车基因。
▲新世代Civic的车尾设计是更为简洁。
至于在车尾部分，全新第11代Civic本次可说是更为简洁，原本棱线分明，采贯穿式设计的既定铺陈皆为之取消；在新世代车型上，则是可见新式样的熏黑式尾灯，同时车尾下方左右两侧的小型扰流板也改由双边单出排气尾管取代，着实少了些10代目繁复的视觉元素。
虽说本次全新第11代Civic原型车内装仅释出了概念设计图，但倘若以此作为基础加以比对，可以发现整体变动幅度可说是远超过外观设计；除了改采数位化仪表板外，同时采悬浮式配置的9吋多媒体资讯系统，在尺码及造型设定上都有相当程度的调整；再加上空调出风口的一体式设计，让整体内装格局可说是更具新意；更罔论可望导入的最新版本Honda Sensing智慧安全科技。
▲新世代Civic内装格局的变动，可说是原比外观设定幅度还要来得大。
在动力编成上，第11代Civic应还是会维持1.5升涡轮、与2.0升自然进气双动力配置，并搭配CVT无段变速箱；不过在Honda原厂设定上，新世代Civic在不同海外市场应会衍生像是油电、纯电等不同车型；究竟第11代Civic能否延续过往喜美在销售表现上的好口碑，或许得等到正式上市之后才能见真章了。