新汽车人争鸣 宁德时代曾毓群：活在“江湖”之外
文/ 刘晓林 王帅国 1968年和1969年，在福建东北部的一座沿海小城宁德，两个在50年后搅动中国汽车界的人相继出生，一个叫曾毓群，一个叫陆正耀。
公开资料显示，曾毓群天资聪颖，17岁考入上海交通大学船舶工程系。陆正耀，学霸一枚，以高考状元的身份考进北京科技大学。这两位此后在中国商业史上的表现，为宁德贴上了“藏龙卧虎”的标签。
陆正耀行事高调，25岁开始创业，2007年组建中国规模最大的汽车租赁公司神州租车，之后又创立瑞幸咖啡、收购宝沃涉足造车，希望用新零售模式改写中国汽车营销传统。
相比之下，曾毓群更多以“埋头搞科研”的低调形象示人：一直读到中科院物理研究所博士，师从电池领域泰斗陈立泉。31岁，曾毓群以合伙人身份创立新能源科技有限公司，2011年二次创业成立宁德时代。
命运的分歧在2020年出现。瑞幸咖啡涉嫌财务造假，引发陆正耀商业帝国崩塌。而这一年，宁德时代连续第四次排名全球动力电池年装机量冠军，手握全球1/4的市场份额。
2021年，陆正耀相继卸任旗下公司一把手职务，消失在公众视野；2021年5月，曾毓群身家超过李嘉诚和李兆基，登顶香港首富，当月，成立仅十年、上市刚三年的宁德时代总市值突破1万亿元，成为创业板首只万亿市值公司。
这看起来是两个性格不同的成功人物的故事。陆正耀能否迎来转折，下文还未展开；而曾毓群的故事则刚开始，最终会发展成何种版本，目前谁也无法预测。
无法预测的原因有二，第一，宁德时代已成长为链接中国所有主流汽车制造商的“中国版博世”，身处新能源汽车产业链的核心战略位置，它的命运已经不仅仅掌握在曾毓群手中。
其二，曾毓群是宁德时代发展模式的总设计师，但外界对其打法十分“不熟悉”。比如，宁德时代只发布产品技术规划，鲜少发布“五年计划”之类的企业发展战略规划。他本人也极少在公众场合露面。
不过，2021年底，宁德时代做了一个特殊的长远规划，让外界颇为意外。2021年12月15日，宁德时代以一段简单的视频庆祝公司成立十周年，同一时间，有人发现这个中国风头最盛的上市企业注册了一个特殊的商标——“曾毓群”。对此，宁德时代官方解释为“防御性注册”。
为什么要防御性注册？因为作为全球动力电池企业NO.1的掌门人，曾毓群已经具备成为“商标”的知名度和号召力。随着市值破万亿，人们开始称宁德时代为“宁王”，大部分中国股民也知道了“曾毓群”的名号。
而业界对于“宁王”的未来，既有更高的预期，又有高处不胜寒的规律性担忧。
低调宁王的“王”
“我不希望中国上市公司的排名，除了茅台，就是9家金融机构。”在经济观察报2021年举办的“中国汽车标杆企业发现之旅”座谈会上，中国人民大学金融学一级教授、中国资本市场研究院院长吴晓求这段颇为无奈的话，获得很多共鸣。
根据最新的A股上市公司市值排名，宁德时代已经实现了这一突破，成为市值排名前十中唯一的一家制造业公司。2021年年末，宁德时代市值已突破1.3万亿，全年增长5526亿元，成为年度“最赚钱股票”。
对于这个十年做到全球第一的企业掌门人，外界充满兴趣，但知晓甚少。“董事长非常低调，不接受专访”，这是宁德时代公关部开始与媒体接触时就曾声明过的。在公开可查的网络资料中，没有一篇曾毓群的专访内容。在最“贴近”他的报道中，媒体探访了他出生的小山村、熟知他的乡亲，以及宁德当地政府，但唯独没有正面采访到他。
不过，在过去一年间，“曾毓群是个什么样的人”的答案，开始在几件事上露出些微端倪。首先是两会期间，曾毓群提交了两份提案，其中一份是建议在小学阶段开设逻辑思维课程。这被认为是曾毓群从事研发和创业十年的心得之一。而这让曾毓群的“技术派”形象进一步加深。
另一方面，在2020年和王传福在电池针刺实验上有过隔空技术探讨之后，曾毓群又被动的卷入和小鹏汽车创始人何小鹏的争吵八卦中，缘由是宁德时代电池供不应求，蹲守不得，小鹏要移情别的电池公司。对此，小鹏全盘否定为“谣言”，宁德时代一言未发。
外界可见的是，这一年曾毓群很忙。他忙着寻找合适建厂的地方扩充产能、忙着投资产业链企业打造生态圈。从宁德时代新合作达成的密集度来看，曾毓群不是在签约就是在去签约的路上。
全球新能源汽车市场的爆发和车企的迫切转型，让电池成为芯片之外另一个被抢夺的核心资源。也因此，曾毓群及其执掌的宁德时代也在扩产、投资与被催促交货的忙碌中度过了2021年。
2022年初，宁德时代用一张关键词图谱给自己的2021年做了总结，在这张用几十个字眼组成的图谱中，万亿市值、扩产、450亿定增、钠离子电池等最为显眼。
扩张路上
曾毓群2020年作出的逆势扩张产能的决定，在2021年快速落地。据不完全统计，宁德时代2021年宣布的新建产能投入达到535亿元。近期宁德时代对外披露，2021年1-9月的锂离子电池产能为106.41GWh，较2020年产能增加了54%；已建成投产的锂离子电池产线，设计年产能规模合计将达到220GWh到240GWh。到2025年，宁德时代计划实现670GWh产能。
打造生态链方面，据记者梳理，截至2021年9月30日，宁德时代已投资电池产业链上下游企业74家，耗资金额达132.4亿元。2021年11月，宁德时代官方披露，已在锂电设备及材料、储能应用、车用半导体及相关领域做了大量投资。
虽然风头无二，但动力电池领域的风险也在持续增加，包括磷酸锂在内的原材料价格上涨，让急速扩张的宁德时代面临被“卡脖子”的风向。因此，宁德时代2021年加入了全球扫狂的热潮。在对加拿大千禧锂业的收购中，还上演了“螳螂捕蝉、黄雀在后”的激烈戏码，而宁德时代最终与标的失之交臂。
扩张需要巨量投资，不过这对于受资本市场欢迎的曾毓群来说，并不算难题。据Wind数据统计，自2018年6月上市以来，宁德时代累计融资397亿元。2022年1月12日，宁德时代450亿元再融资申请获得审核通过。
不过，在最新的审核落实函中，深交所要求宁德时代进行两方面的重大风险提示，分别是产能消化能力和技术路径的发展前景。
大智若“赌”？
持续扩张中，宁德时代的霸主地位得到稳固。2021年前11月，宁德时代占据全球动力电池市场份额的31.8%。
不过，密集的合作，让宁德时代的节奏受到怀疑。关于车企因为供应问题弃用宁德时代，转向其他电池供应商的消息开始增多。外界开始将成立十周年和万亿市值设置成宁德时代的“中场”标志。
更多的人开始研究“宁王”的“赌”性，探讨曾毓群赌赢了新能源汽车这个风口赛道后，能否继续赌赢下半场。这缘于曾毓群在办公室里悬挂的四个字：“赌性坚强”，一个广泛流传的说法是，曾毓群认为光拼不够，那是体力活,“赌”才是脑力活。颇有点“劳心者治人、劳力者治于人”的体悟。
不过也有消息说，这幅字已经取下，以出自《中庸》的“溥博渊泉”取代，寓意为智慧像不断涌动的泉水。
确实，过去十年，曾毓群赌对了新能源动力电池的方向，赌对了三元锂电池的技术路线。而且，“宁王”凝望的方向，也成为资本的方向。2021年7月，宁德时代发布钠离子电池，业界从一片茫然到找出这一技术路线的庞大前景支撑，只用了几小时。
但如今，新能源汽车市场的未来前景已经无需“押赌”，新能源盛世已朝着百家争鸣和各分一杯羹的方向发展。曾毓群的运营这家巨无霸企业的商业智慧面临考验。
公开报道称，曾毓群2021年4月出席了母校上海交通大学的建校125周年活动，并在席间回应红杉资本校友关于电池技术路线的问题时称，宁德时代不能偏科，全部产业链都要做。如何ALL IN？曾毓群清晰的提出过，未来公司业务聚焦于三大市场，将以可再生能源和储能、动力电池为核心，逐渐覆盖无人矿山、电动重卡、电动船舶等以电动化和智能化为核心的应用场景。
新的征兆是，宁德时代的角色在发生变化。2021年11月，宁德时代高调参与长安汽车控股子公司阿维塔科技的增资计划，以7.7亿元拿下23.99%股权成为第二大股东。
2022年年初，曾毓群手持巧克力并发问“来一块”的图片刷屏汽车界，这是宁德时代进军换电领域的海报，换电品牌“时代电服”和“巧克力”换电概念同步发布。曾毓群罕见为宁德时代代言，而手握基本所有车企电池订单的宁德时代，也成了统一换电标准的最合适选择。
据媒体引用宁德时代内部人士的评价说，曾毓群爱看武侠小说，他不喜欢“太正派和霸气外露”的乔峰，也不喜欢张无忌和郭靖，他喜欢的是不走寻常路的令狐冲。
从钠电池到“巧克力”换电，曾毓群已让业界见识到宁德时代的“不寻常路径”。但在新能源江湖中，宁德时代将被塑造成一种怎样的存在？这个答案仍藏在曾毓群自己的心里。
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刘晓林经济观察报部门主任
行业产业报道部主任关注汽车产业发展趋势、行业性事件、企业动态；全程记录国内新能源汽车的发端、升温、爆发，以及每一次新技术浪潮；对自动驾驶、造车新势力、汽车行业投资、上市公司资本运作以及汽车产业政策变动进行持续性报道。