新竹县十大交通建设2年争取5项 经费破50亿

新竹县推动台1线替代道路第一期工程28.44亿元，将衔接新竹市台68武陵路「断头桥」。（罗浚滨摄）

新竹县推动台1线替代道路第一期工程28.44亿元，将衔接新竹市台68武陵路「断头桥」。（罗浚滨摄）

县长杨文科推动「新竹县十大交通建设」，2年获中央核定5项工程经费超过50亿，疏解新竹县、市交通的台1线替代道路新辟工程，核定第一期28.44亿元就超过一半，经国桥道路改善计划、台61线与台15线连结道路拓宽工程、内湾地区连外道路新辟工程及五峰乡县道122线改善工程，则如火如荼进行中。

工务处代理处长江良渊指出，从新竹市武陵路台68「断头桥」接到明新科大前的台1线替代道路，交通部公路总局审议后同意纳入生活圈道路交通系统建设6年计划，优先推动118线至台68线间1754米路段，将兴建3座桥梁衔接武陵断头桥，核定经费28.44亿元，预定今年完成设计后明年动工。

为解决经国桥和新竹市慈云路每天交通尖峰时段壅塞问题，县府提出经国桥道路改善计划，预计增设北向往东衔接竹北市兴隆路，南向往西接台68匝道，营建署核定总经费12.6亿元，今年完成规画设计和用地取得后，由营建署北区工程处办理发包施工。

新丰乡台61线与台15线连结道路拓宽工程，近1公里路宽仅6米，将拓宽至20米，设置双向4车道，两侧各3米快车道及3.5米混合车道，改善道路狭窄会车不易问题，核定工程经费2.88亿元，今年完成用地取得后发包施工。

为解内湾尖石风景区假日就塞车问题，县府提出内湾地区连外道路新辟工程，公路总局核定2.27亿元，将1.2公里10至12米路幅拓宽到16米，办理用地征收，预定年底发包，预计2024年完成。

五峰乡县道122线南清公路「九弯十八拐」，在桃山隧道前的43.5K路段改善工程」将截弯取直，增设235米跨越坑沟的新桥，工程经费3.9亿，8月办理发包和施工，预定2024年完成。

另5案进度为，台68接竹东东峰路新辟工程已完成期末报告将做环评。湖口交流道增设第二交流道工程已完成规画设计。关西镇道路系统改善工程公展结束，将汇整陈情意见，由新竹县都市计划会审议。

县道117线连接环北路新辟工程和新埔镇褒忠路道路拓宽工程，路分路段可串联已完成综合规画分析，两案已提送交交通部审查。