星期評論／墾丁「鹿衝」釀死傷 須控管鹿群

恒春镇和满州交界处的佳鹅公路风吹沙路段，设有梅花鹿警示标志。联合报系资料照

屏东垦丁地区近年一再发生「鹿冲」事件，有骑士与突然冲出的梅花鹿擦撞摔车送医，这类事故渐增，轻者受伤、重者致命，不排除是梅花鹿数量超过生态负载，演成人、鹿冲突，主管机关再拿不出办法解决，不知道谁是下个倒楣鬼？

潘姓骑士27日深夜骑车返家途中突遇梅花鹿冲出，惊吓惨摔。这类场景近年在垦丁成为生活日常，人、鹿狭路相逢，非死即伤，2021年4月恒春船帆路有名重机骑士撞死梅花鹿，去年5月另名骑士被鹿冲撞伤重不治，隔3天「鹿冲」事件又发生，邻里提心吊胆。

以往这类车祸，民众能向垦丁国家公园管理处申请理赔，伤亡最高获600万元，财损500万元。据统计，去年人、鹿车祸约13件，理赔金额破78万元，但今年传出公共意外责任险数度流标，今后鹿冲事故恐怕只能走国赔管道，旷日废时。

屏东地区的梅花鹿多在垦丁龙銮潭、水蛙窟等处出没，昏暗中突然窜出，驾驶多半反应不及，社顶通往垦丁路段，曾一周发生3起，凸显鹿群管理的重要。

垦管处1984年启动梅花鹿复育计划，目前数量估约2000只，已超出当地生态负载。若栖地与马路无法有效分隔，暗夜车速快，梅花鹿出没地又不能过度照明，鹿冲事件恐怕无以杜绝；且据屏科大研究调查，鹿群扩散已造成火龙果等农损，危及高位珊瑚礁自然保留区生态。专家更预测，5年内梅花鹿恐扩散至东部平原或西部沿海，冲击农业。

目前垦管处在梅花鹿出没热区酌设路灯，加设软质围网或竖立减速标志，但终究仅治标，无以治本，如何控管鹿群数量，在农民生存、用路安全与鹿只生态间取得平衡，才是重中之重。

同样也有鹿冲困扰的彰化县政府已启动排遗调查计划，采集鹿只粪便作DNA定序比对，若保育类则启动保育机制、设法围堵，减少与人类接触，如果是经济动物则找畜牧场安置，以避免鹿群过度繁衍，垦丁国家公园管理处或可借镜。