星宇航空秀头等舱网路声量破千！挨批「这么弱」　K董本人亲回「竞争力在软体」

星宇航空秀头等舱网路声量破千！挨批「这么弱」　K董本人亲回「竞争力在软体」。(摄影/杜宜谙)

边境解封，全台规模最大的「2022ITF台北国际旅展」出现星宇航空的身影，为了这次旅展，星宇航空特地把全台唯一「头等舱」搬出来亮相，网友热烈讨论其配备，就有民众留言「第一次看到这么弱的头等舱」，引来K董张国炜亲自留言回应。

全台唯一配头等舱飞机　脸书留言热议配备

星宇航空的A350-900班机，是全台唯一有头等舱设计的飞机，共有四个舱等包括4席头等舱、26席商务舱、豪华经济舱和经济舱。其中头等舱配置个人拉门空间附专属迷你酒吧，并打造Home in the Air沈浸式氛围，东南亚线约5万元起跳。这次在国际旅展体验区亮相，让民众试乘。不过民众看到官方脸书的照片后，纷纷讨论起头等舱配备：「照片看起来 头等舱跟商务舱硬体没有什么很大的差异」、「现场看会比较准」、「这头等舱是要用在A35K/15hr+以上超长程飞行,全机总座位数比较少, 产品定位不太一样」，官方头等舱贴文引起上百则讨论。

星宇头等舱硬体太弱？Ｋ董亲自解答

其中一名网友写「第一次看到这么弱的头等舱，还是坐斜的」，引来K董亲自回复。K董表示在台湾本来头等舱产品就是非主流，「况且竞争力是来自软体而不会是硬体，你看的这张好看可是不好坐，你可以试试坐3个小时以上看看，而且有些椅子设计也只能装在380上，能选的不多。现在市场上有很多的ideal。我们也看了很多，但都只是概念，真的去做撞击测试往往都撞不过。我们的这个硬体或许不是你想要的那种，但至少在技术面跟实用性上来说算是不错的，记得还是要看软体啦」。

从《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统，看到近一周星宇航空头等舱的讨论声量有1200多笔，高峰都落在这次旅展开放体验、头等舱曝光的议题。旅展500个体验名额很早就抢完，民众现场想排也排不到，显见星宇航空在市场上仍是很有吸引力。

分析说明

分析区间：本文分析时间范围为2022年10月31日至2022年11月06日。

资料来源：

《KEYPO大数据关键引擎》舆情分析系统拥有巨量资料，以人工智慧作语意分析之工具资料搜集范围：累积超过30亿笔以上的网路数据库，其内容涵盖新闻媒体、社群平台、讨论区、部落格、地图评论等网站。

研究方法：

系统观测上万个网站频道，包括各大新闻频道、社群平台、讨论区及部落格等，针对讨论『星宇航空头等舱』相关文本进行分析，调查「网路声量」(注1)作为本分析依据。

*注1 网路声量：透过『KEYPO大数据关键引擎』舆情分析系统，计算社群讨论及新闻报导提及的文章则数，声量越高代表讨论越热，能见度越高。