星宇学蜘蛛布网 抢攻航点

星宇北美首航班机降落洛杉矶国际机场，董座张国炜与合作伙伴洛杉矶快艇队吉祥物Chuck。图／邱莉玲

星宇航空学「蜘蛛布网」，而且愈快愈好！继26日首航洛杉矶跨足长程线后，董座张国炜透露，年底将开航美国第二个航点旧金山，预计明年中飞西雅图，再来是美国中部，最快2025年开航纽约，并积极布局东南亚航点，上周已拿到印尼飞航许可，着手航线筹设。

为强化北美网络优势，星宇27日宣布，首家联运合作伙伴是全美第五大的阿拉斯加航空（AS），将陆续展开深度合作，包括行李直挂、会员哩程累积及兑换等。阿拉斯加航空在北美逾100个航点、会员数百万，两者合作提供往返北美内陆或亚洲主要城市便捷的飞行服务。另外，星宇也与达美航空维修合作。

星宇现有17个航点，包括亚洲16个航点、美国1个航点。未来计划每6至8个月新增一个航点，星宇指出，现阶段最重要任务是布建绵密航网，趁着市场需求量增温及早达到经济规模，才能开始赚钱。

张国炜说，培养一条航线起码要6个月，从让客人认识航空公司，到愿意搭乘体验，再把口碑传出去，希望洛杉矶航线平均载客率达到七至八成，接下来希望每年至少1个航点的速度开辟北美市场，要像蜘蛛布网一样愈快愈好。

对于旅游业景气，张国炜粗估目前复苏六、七成，今年暑假国人出国意愿将是市场重要风向球。星宇目前各航线营运状况，表现最好的首推日本。

身为市场后进者，张国炜觉得竞争压力还好，因为市场胃纳量很大，看好每年亚洲到北美的旅客量「多得吓死人」，估计转机市场高达12亿人，他将加紧布局北美航网抢市场。星宇未来在北美的航点会很多，订购18架A350飞机逾9成都会配置在美国航线。北美航线另一个热门航点加拿大温哥华也在考虑之列，但要等主管机关谈航权才有机会。

后续航网布局，张国炜说，星宇会用宏观角度思考，亚洲有很多竞争者，不会紧咬两家国籍航空，大家各有市场，之间当然会有竞争，但不是要把对方踩在脚下，而是一起扩大台湾市场，让国际对台湾航空业有新的感觉。