修法改以「1hr为起租时数」Uber大叹失望 交部：仅落实旧规定
▲在交通部预告修正Uber条款引发小客车租赁业者不满，扬言发动二次抗争。（图／记者曹悦华摄）。（图／记者曹悦华摄）
交通部21日预告修正「汽车运输业管理规则第103条之1」（Uber条款），诸多限制引发小客车租赁业不满，其中以计费必须以1小时为起租时数最受争议，扬言月底前若得不到友善回应，拟动员上万人发动二次抗争，Uber今（23）日也发声明表示失望。交通部稍早回应，以1小时为起租时数仅为落实既有规定，并非新增之限制。
Uber公司今表示，针对修改汽车运输业管理规则，规范小客车租赁业与资讯科技平台合作，「Uber表示失望，也极度关切修正汽车运输业管理规则，规范小客车租赁业与资讯科技平台的合作，以及因此对整体产业和 Uber在台湾营运的影响」。另提及Uber的营运模式完全符合法规，与在地租赁和计程车交通服务业者合作；也支持小客车租赁公会提出的「网约多元小客车」为可研议方案。「我们将与政府相关单位共同努力，商讨对乘客、驾驶和产业都有利的结果」。
针对预告修法产生的争议，交通部表示，108年2月21预告修正汽车运输业管理规则第103条之1，目的在落实汽车运输业分业管理，其中规定以1小时为起租时数并非新规定。经查交通部依据消费者保护法授权规定于94年7月订定公告「小客车租赁定型化契约应记载及不得记载事项」与「小客车租赁定型化契约范本」，已于上开两规定中明文规定按「日」或按「时」起租计算，前揭预告修正草案内容「以1小时为起租时数」仅为落实既有规定，并非新增之限制。
▲交通部表示，「以1小时为起租时数」仅为落实既有规定，并非新增之限制。（图／记者周书羽摄）
交通部提到，小客车租赁业与资讯平台合作提供之即时叫车服务，实际上系巡回揽客、搭载短程，其营业型态与计程车类似，导致市场重叠、产生竞合。交通部为目的事业主管机关，依法必须处理，落实各汽车运输业分业管理，维持市场营运秩序，保障各业与消费者权益。
交通部补充，本次法规修正实施后，与资讯平台等业者合作之小客车租赁业可提供1小时以上（按时）或以日计费（按日）之租赁附驾服务，交通部亦会辅导业者车辆转换为多元化计程车或 Uber Taxi，继续提供服务。
最后交通部说，该法规修正之预告期2个月，预告期间欢迎各业界提供意见，交通部亦将分区举行座谈，以广纳各界意见，纳入法规修正参考。