休旅魅力有多驚人？連Pick-up市場都被搶走！

F-150 Lightning纯电皮卡。 摘自Ford

目前全球车市销售的主要大宗仍然以SUV为主，这股热潮至少已延续了十多个年头，但现在仍未看见其有减退之势，除了划分出相当多细分市场，许多既有车型也逐渐被影响。

F-150 Lightning纯电皮卡。 摘自Ford

各级距的四门轿车因为SUV的热销，而不得不走入历史，小型掀背车也因为小型休旅的兴起开始被打压，现在就连有独特利基市场的pick-up货卡，竟也受到SUV的影响。

摘自Chevrolet

根据美国S&P Global的研究调查，身为当地市场销售主流的轻型全尺寸货卡与半吨货卡，在2022年第三季仅有7.8%的新车市占，而第四季更是缩减至7.5%，这项纪录已相当接近2012年第三季的7.4%最低水平，并为2020年第二季之后首次出现的连两季下降。而pick-up在热卖时期的市占率为12.2%，有相当明显的落差。

全新Hyundai Santa Cruz是款针对年轻买家的皮卡。 摘自Hyundai

虽说这段期间内有诸多外在环境影响，包括COVID-19疫情、原物料短缺、运输延期等问题，且其他车型款式的销量也同样下降，但数据指出先前持有四分之一吨pick-up车款的车主，后续并未继续购买货卡，而是转向SUV的怀抱。另一方面，Ford、Chevrolet与Ram三大底特律品牌车款的客户忠诚度也降低，特别是RAM，旗下车款RAM 1500在2022年的销售与前期相较，有着9%的降幅。

摘自RAM

虽说如此，根据美国2022年的销售资料，购买传统轿车的比例其实有明显上升，而SUV看似转向pick-up买家，但统计显示现任货卡车主中，有一半于未来换车时会购入同性质产品，仍有一定忠诚度；除此之外，从整体销量来看，即使Ford、Chevrolet与Ram的货卡在2022年的销量下滑，但依然是总排行榜中表列最畅销的车款群，特别是Ford F-Series仍名列第一。

摘自Ford