吁北捷设「女性贴心车厢」 许淑华1句话爆真实心声

台北市议员许淑华强调，台北捷运设置「女性贴心车厢」，是体现台湾作为文明国家的细腻与体贴。(许淑华脸书)

台北市议员许淑华上周在市议会，针对台北捷运设置「女性贴心车厢」提出建议，引发社会讨论。对于各界意见，许淑华今( 14 日)也在脸书再次提出看法，她强调，「女性贴心车厢，不是刻意划出男女分界，更不是信任感的撕裂，而是台湾作为文明国家，所要宣扬的细腻与体贴。」

对于设置女性贴心车厢的目的，许淑华表示，2015年她就曾提过相关政策，当时北捷每年至少有50起以上的性骚案件，而去年至今，依然有55件通报案件，且数字背后，因为恐惧与忍耐所「隐藏的黑数」，必定更多。

许淑华强调，「透过制度与行动让这些委屈减少」，是我提出这政策的初衷。更别说，台湾作为先进国家，台北作为台湾的指标都市，在性别平权议题上，我们没有任何逃避的理由。

对于过程的困难，许淑华也自己列出，「对比北捷的运量，这人数相对少，设置没有意义」、「实务上困难」等。她也对此回应，「涉及国民身体主权的议题上，并不适合单纯以量化分析来判断，毕竟对比大众运输庞大的运量，受害者永远是少数」，对于人身体权益的保障这件事，更重要的是其价值能持续被捍卫。

对于实务问题，许淑华坦言，无论是尖峰离峰时段的落差、站务人员的配置、民众是否愿意依循等，都会是待解决的问题，但她认为，「困难」绝对不能做为「不做」的理由，正因为这事情有价值且困难，我们才需要推着相对保守的公务体系持续前进。

而外界解读「女性贴心车厢，反而使男女不平等」，许淑华也说，设置「贴心车厢」而非「专用车厢」的意义，就是因为理解如今平权观念的进步，也同时理解当今社会，无论男女都会面对性骚扰、性暴力等问题，而女性因为在体格、力量上，平均而言不若男性高壮，在外援不足的情况下，更难以抵挡骚扰与暴力。所以希望捷运公司能更加贴心的考量到这样的差异，进而增加宣导与措施，比如说强化在部分时段，如深夜的协助与关怀机制，这并不意味着不重视男性，而是要市府在提升整体保障机制的同时，更注意相关细节。

许淑华强调，女性贴心车厢，不是刻意划出男女分界，更不是信任感的撕裂，而是台湾作为文明国家，所要宣扬的细腻与体贴。「困难」绝对不能做为「不做」的理由。更多的讨论才能使政策更加完善，若总是用「无法做到」及「受害人数不多」当作理由来逃避政策讨论，这我无法接受。