學界批政策：缺工就找外籍人士頂替 無助改善就業結構

劳动部同意开放侨外生担任大客车驾驶。示意图，非新闻当事人。记者刘学圣／摄影

劳动部日前公告开放副学士以上侨外生从事旅宿业清洁、订房等职，如今又同意开放侨外生担任大客车驾驶，学界评析，政策背后逻辑是国人不想做、没人做的工作，就用外籍人士顶替，但也失去改善职场环境、就业结构的机会。

东华大学法律系教授张鑫隆表示，大客车驾驶虽然并非意义上的3Ｋ工作(指肮脏、危险、辛苦)，但过去曾做过客运工时调查，客运业的工时易影响驾驶人生活，年长者愿意长时间劳动、或时间被切割零散，以此换取较好的报酬；但现在的年轻人不愿屈就这样的工作环境。

张鑫隆说，缺工背后的原因是年轻一辈不愿投入运输业，国人不想做于是就用外籍人士顶替，但却失去改善职场环境的机会，陷入未能解决运输业工作条件不佳的困局。

升学辅导平台大学问执行长魏佳卉则认为，现在的大专校院多是强调科技业、半导体等产学方案，没有明晰的产学策略将侨外生引导到台湾其他行业。再者，取得大客车执照前还需考小客车驾照，加上交通运输业涉及最基本的社会安全，绝对不是一句缺工就「开放侨外生」能解决。

魏佳卉也谈到，国人对职业缺乏想像，职业和自我认识都不足，年轻人认为挤入科技业大厂才有前途，但社会各种技术工其实薪水尚可，也有服务社会的精神，教育场域应引导学生正确认识职业跟自我志业，而非人力严重倾斜，就将脑筋打到侨外生身上。

淡江大学运输管理学系教授张胜雄表示，虽然大客车驾驶薪资相较于其他工作已经很高，但应该要检视的是不同业别竞争的薪资及工作环境，招募不到人才，可能是该业别当前的条件较不受驾驶人力市场青睐。