学校周遭画红线 家长接送狂收罚单

家长若在禁止临时停车红线接送上下车，但是没有妨碍其他人、车通行的情况，警方可视个案具体事实，施以劝导免予举发。（本报资料照片）

防止交通阻塞、加强学童安全，国小校园外大多画设红线，但家长接送孩子上下学，却常遭检举魔人锁定，加上记点新制上路，有家长哀号曾1周收到3张罚单，除被违规记点1点另加罚600元，1年内被记12点就要吊照2个月，盼政府趁寒假期间绘制黄线或有其他改善作为。

交通部公共运输监理司长林福山说，学校临停接送由地方政府处理，可从家长接送与学校周边环境去评估。地方政府则说，学校若提出需求，就会前往会勘检讨，可行路段将录案画设。

新北一名2宝家长抱怨，学校虽有接送区，但仅限机车暂停，汽车都被迫违停红线，「高年级家长可停远一点放小孩走到学校，但低年级家长要送到校门口才放心」，无奈常收到检举罚单，盼校园周边多画黄线，方便临停接送孩子。新北市议员山田摩衣也批评家长接送孩子违停红线的「小疏失被放大」，使家长每次接送孩子都胆颤心惊，要求市府通盘检讨红线画设。

高雄一名家长在网路抱怨，学校未规画接送区，她循教官指引停车却被检举挨罚；事后，警方依《道路交通管理处罚条例裁罚基准处理细则》认定家长该次临停不妨害交通，予以撤单。北市中正区曾有国小家长在校门口抗议，表示每当汽机车临停在校门口，常被检举达人拍照录影检举，盼公权力介入，并在学校门口设「临时停车格」解决问题。

新北市交通局说，全市211所国小周边通学巷弄环境检讨改善，已于2021年完成，并依学校需求于周边合适道路增设家长接送区；国高中职通学环境检讨已完成50校，预计2025年底完成全市120校改善。交通局强调，将持续针对学校周边、大众运输场站、医院等临停需求较高路段，评估红线调整为黄线。

新北市交通警察大队则说，据《道路交通管理处罚条例》规定「接送未满7岁儿童、行动不便者上下车，临时停车不受3分钟限制」，警方执法认定标准为仅限于接送期间，不包含等待时间；不得在红线临停，在黄线临停才不受3分钟限制。为方便家长接送，会个案审视有无接送孩童的事实，依照处理细则判断是否得劝导，绝不以举发为主要目的。