学者建议高铁南延采「高雄案」有望定案 民代吁市府动起来

高铁南延方案有望于今年底定案，台湾轨道工程学会建议采高雄方案效益较佳。（任义宇摄）

高铁南延屏东路线尚未定案，台湾轨道工程学会12日邀集专家实地视察台面上的左营案、高雄案技术可行性，总结高雄案效益、可行性较佳，让高雄车站周边商圈期待，高雄市议员许采蓁呼吁市府动起来协助规画，铁道局则说路线评估已进入最后阶段，预计年底前能完成定案。

台湾轨道工程学会12日，邀集台大教授兼轨道中心主任廖庆隆、系统营运专家钟志成博士、台科大营建工程系荣誉教授廖洪钧、成大土木系教授郭振铭、以及大地工程技师公会副理事长赖世屏等各界专家学者，赴高铁左营车站及台铁高雄车站就两方案重要工程界面实地访视，针对2案提出意见。

学会指出，左营方案因路线需北上穿越左营基地，恐酿高铁营运不稳定，且道岔设计不符合日本原厂设计规范，还涉及机电大幅改建，加上月台容量恐受限，考虑营运稳定与效益需要相关单位谨慎思考。

反观高雄方案，可结合城市发展带来人流带动高雄市区发展，路线直接向南延伸也不会影响现有基地、月台运作，至于对市区影响可透过潜盾工法大幅减少开挖范围，高雄车站结构也已预留高铁车站空间无需改建，仅未来的客运转运站部分车道需配合改道，整体而言效益较佳。

对此结论，让高雄车站周边商圈店家期待，指高雄车站改建十年，近年城市发展已大幅北移，高铁进入高雄车站才能确保市区商圈永续发展；高雄市议员许采蓁也期待高铁进入市区带动发展，强调是左营案无法达成的效益。

许采蓁表示，高铁进高雄站是所有南高雄人的期待，许多长期关注高雄的粉专上也可看到民众对高雄方案的支持，呼吁市府应该尽快以高雄方案为前提，进行交通规画和地方意见沟通，要成为高铁进高雄的助力，而不是阻力，尽快让高铁进入高雄站才符合市民对城市发展的期待。

对于方案确定期程，交通部铁道局回应，目前铁道局评估相关方案已进入最后阶段，强调会将轨道工程学会专家意见纳入评估，并持续听取专家学者意见及地方民意，做最妥适规画后，于今年底前确认路线方案。