雅万高铁首度全线送电 一次成功

在印尼西爪哇省万隆市，一列高铁动车组正在雅万高铁试验段进行热滑试验（无人机照片）。 （新华社）

继4月17日雅万高铁专案拨通首通GSM-R网路电话、5月8日雅万高铁成功列印首张车票样票，5月18日雅万高铁哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡鲁尔4座牵引变电所27.5千伏馈线相继合闸，接触网一次送电成功，代表着雅万高铁实现全线接触网送电。再来就是即将进行的高铁试用，离正式营运再跨出一大步。

《中新社》报导，接触网送电是指将高铁沿线地方电网的高电压，通过铁路牵引变电所转化为27.5千伏单相工频交流电后，再输送到高铁线路上方的接触网上，为高铁列车行进提供动能。这也是雅万高铁联调联试前，最后一道重要工序。

雅万高铁线路全长142.3公里，共架设接触网导线384.6条公里，设有4座牵引变电所。雅万高铁牵引供电系统全部按照中国技术、中国标准设计施工，主要由电力机车牵引网供电主系统、行车设备及生产生活低压供电主系统等构成，接触网全系统、变电及电力微机保护系统、交直流系统等核心设备均由中国制造。

为了确保雅万高铁接触网一次送电成功，中国铁路国际有限公司联合施工单位中铁电气化局，制定详尽的电力牵引供电工程受电启动方案，明确送电范围、步骤、安全技术措施及应急抢修备案。同时，通过安全巡逻车在高铁沿线周边巡逻宣传、安保人员定点看顾等形式。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高时速350公里，是中国高铁首次全系统、全产业链在海外建设的第一笔订单。专案建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的3个多小时缩短至40分钟。